Koszty utrzymania S8 vs. A8

TheBareX · Post autor: **TheBareX** » 11 sty 2014, 18:37

A da radę napisać np ceny podzespołów tej samej firmy do a8 vs s8 albo bardzo podobnej jakości.

np. klocki a8 firmy x do a8 - 200 do s8 250
tarcze do a8 300 do s8 400

amory do a8 1000 zł a do s8 10 tys zł. (

)

Miał ktoś s8 i jednocześnie użytkował a8 przez taki czas żeby móc powiedzieć jaka jest różnica w eksploatacji ? Czy jest tak jak preston zapytał że te części są droższe o 30 %.

poza tym główne pytanie. Jakie części są droższe i o ile.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 11 sty 2014, 18:38

Moim zdaniem z jakiegoś powodu ktoś kiedyś kupując Audi kupił wersję S8 wystarczy poczytać dział techniczny i porównać poważniejsze awarie w A8 a S8.

Post autor: **dice111** » 11 sty 2014, 19:04

Przyklad tarcze 323 mm a 360 mm to roznica od 50 do 80zl za tego samego producenta. Ale moge zrobic Ci idenytczne ceny obu w zakupie nawet w detalu.
Roznicy w zamiennikach nie bedzie badz bedzie bardzo mala. Wiekszych roznic oczekiwalbym w ASO, np jesli chodzi o czesci jednostki napedowej.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 11 sty 2014, 19:20

czyli masz odpowiedz barex kupuj s8 i o nic sie nie martw

danielos8 · Post autor: **danielos8** » 11 sty 2014, 19:20

ja mysle, ze koledzy niee chcieli z eski zrobic w12

a wg to co takiego ma ta w12 innego oprocz silnika bo jak dla mnie to nic specjalnie innego

maciu · Post autor: **maciu** » 12 sty 2014, 10:30

TheBareX pisze:amory do a8 1000 zł a do s8 10 tys zł. ( )

poniosło cię

z ciekawości zajrzałem do ETKI
98' - wszystkie amorki (w tym 1BE) ~230E oprócz tych do V6 = 400E <jezu>
01' - wszystkie amorki (w tym 1BE i V6/W12) ~200-230E

dla opancerzonego to fakt 1000E sztuka

W12 ma inne elementy zawieszenia, hamulców i są niektóre na tyle unikalne
że występują tylko w aso i to podbija cenę

w eSce tego jest znacznie mniej, jakieś rzeczy w motorze które się liczą przy grubszej
naprawie bo jest mniej dawców na rynku,np ja musiałem znależć nastawnik od eSki
inne nie dawały pożądanego rezultatu

A8/S8 D2 to ten zje więcej który będzie bardziej zapuszczony/wyeksploatowany
i nic więcej tu się nie wymyśli choćby nie wiem jak się zmóżdżać

gryzzli · Post autor: **gryzzli** » 12 sty 2014, 22:50

Nie rozumie co tak psioczycie na tą zawieche w s8.Osobiście uważam że inżynierowie z audi zrobili kawał super roboty.Samochód jest komfortowy a zarazem nie kładzie się bardzo w zakrętach ani nie nurkuje oraz nie skacze jak pinpong.Dodam że mam założony fabryczny komplet felg i rozmiar opon 18 .Wcześniej mialem a8 na zwykłym zawieszeniu i tam było bardzo komfortowo ale jednak samochód nie trzymał się tak na zakrętach i nie czułem się tak pewnie przy prędkościach powyżej 200 w przeciwieństwie do s8.Co do kosztów ekspoloatacji to myślę że są bardzo zbliżone do a8 4.2 .Zasadnicza różnica jest możliwość otrzymania manuala i kręcenia się silnika do 8000tys oraz to że wkreca sie jakby szybciej .Trzeba też zaznaczyć ze na manualu ten samochód nie jest taki zamulony jak na automacie i dźwięk faktycznie jest ciekawszy bardziej rasowy .Jest jeszcze jeden element który wyróżnia s8 od a8 szczególnie na manualu. Zdrowa bez większych problemów zamyka licznik 300 :-).

audik · Post autor: **audik** » 16 sty 2014, 11:48

co do zawieszenia to jest przypadek kiedy A8 bije S-kę, jak mas nivo, wtedy dwa tylne amoryzatory kosztują niewiele mnie, niż cała kompletna S8

LUKAS · Post autor: **LUKAS** » 20 sty 2014, 01:15

beyer28 pisze:Panowie, czy jedyną różnicą w zawiasie miedzy a8/s8 jest sprężyna? u siebie mam sprężyny od eski, jest twardo jak cholera i z chęcią przeszedł bym na zwykłe o ile to wogule coś da. No i pytanie, czy sprężyny wystarczą?

masz zmienione amorki przód na bilstein sport i na eskowe sprężyny..

Różnica jest w komforcie oraz w wysokości, na zwykłych sprężynach stoi minimum o 3cm wyżej i jest miękko .

Nie musisz wymieniać amorków jeżeli chcesz wrócić do standardu.
Jeżeli byś zmieniał ze zwykłych na eskowe spreżynki wtedy zalecane jest zmiana amorków. U ciebie zdążyłem zmienić tylko przód.

Ale dla mnie za wysoko stała wcześniej

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

Koszty utrzymania S8 vs. A8