[D3 03 4.2MPI/LPG ] Skrzynia Tiptronik + F1 szarpie

Markus · Post autor: **Markus** » 12 sty 2014, 19:44

Dzisiaj odpalam moje audi i już przy zmianie na D poczułem dziwnie mocniejsze szarpniecie.
W trakcie jazdy samochód szarpie.
Ma to miejsce na każdym biegu do ok 2000 obr. i lekkim przyspieszaniu.
Mało tego. Jadę np. na 4 biegu ( nie ma znaczenia czy D czy TIP) obroty ok 1400, dodaje lekko gazu i słyszę takie tttrrrrr zaczyna drgać samochód i szarpać. Po przekroczeniu 2000 obr. działa normalnie.
Przegoniłem trochę na S-porcie i po rozgrzaniu trochę lepiej ale dalej są wibracje i ten dźwięk

trrrryyt.

Auto oryg 150 tys. ( bez teorii spiskowych bo na 100% tyle ma).
Olej wymieniany statycznie (6l.) ok 8 tys km. temu z filtrem zgodnie z wszystkimi zasadami.

Polecicie kogoś na śląsku co z tym fantem robić teraz?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 12 sty 2014, 19:56

Pierwsze co to zczytanie błędów z komputera , od tego trzeba zacząc

ralf · Post autor: **ralf** » 12 sty 2014, 21:23

Markus pisze:Dzisiaj odpalam moje audi i juz przy zmianie na D poczułem dziwnie mocniejsze szarpniecie.
W trakcie jazdy samochód szarpie.
Ma to miejsce na kazdym biegu do ok 2000 obr. i lekkim przyspieszaniu.
Mało tego. Jade np. na 4 biegu ( nie ma znaczenia czy D czy TIP) obroty ok 1400, dodaje lekko gazu i słysze takie tttrrrrr zaczyna drgac samochód i szarpac. Po przekroczeniu 2000 obr. działa normalnie.
Przegoniłem troche na S-porcie i po rozgrzaniu troche lepiej ale dalej sa wibracje i ten dziwiek:/ trrrryyt.

Auto oryg 150 tys. ( bez teori spiskowych bo na 100% tyle ma).
Olej wymieniany statycznie (6l.) ok 8 tys km. temu z filtrem zgodnie z wszystkimi zasadami.

Polecicie kogos na slasku co z tym fantem robic teraz?

Konweneter

Markus · Post autor: **Markus** » 12 sty 2014, 21:44

Ale przy wyższych obrotach biegi zmienia dobrze. Można dokręcić do 6 tys i jest OK.
No i ten dźwięk.
Przy małych obrotach dodam gazu i przez 1-2 sek takie trrryyyyt

no i wibracje spore.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 12 sty 2014, 21:54

Jeżeli na postoju przy włączonym biegu D tez słyszysz takie stukanie tyk.tyk.tyk.tyk no to konwerter pada. A poza tym to jak na 150kkm przebiegu to trochę szybko się skrzynia zajechała

Markus · Post autor: **Markus** » 12 sty 2014, 22:20

No też mi to na konwerter wygląda.
Żeby go wymienić to nie trzeba skrzyni rozkręcać?

Hjeniu · Post autor: **Hjeniu** » 12 sty 2014, 22:29

Markus · Post autor: **Markus** » 12 sty 2014, 22:30

Możecie polecić jakiego dobrego fachowca od skrzyń w Ślaskim?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 12 sty 2014, 23:18

Jak to? Konwerter jest to chyba sprzęgło hydrokinetyczne które znajduje się między silnikiem a skrzynia. Nie wiem może się mylę ale patrząc na moje auto to żeby zrzucić konwerter trzeba skrzynie odkręcać. Właściwie to ją zrzucić na dół.

Markus · Post autor: **Markus** » 12 sty 2014, 23:41

Odkręcić tak ,ale rozkręcić nie.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 13 sty 2014, 08:32

Tu coś chłopaki polecali : http://www.a8team.pl/automatyczne-skrzy ... t10824.htm

Markus · Post autor: **Markus** » 13 sty 2014, 13:35

Dzwoniłem. Sama wymiana konwertera na regenerowany to 3600zł:/ 6 m-y gwarancji czyli nic.
Dziwne bo same konwertery regenerowane po 800zł chodza.
Zastanawiam sie na kupnem innej całej skrzyni i tylko wymiana.

Dzisiaj podłaczony do Was-a i zadnych błedów skrzyni. Pokazuje błedy poduchy pod silnikiem ale to chyba nie ma zwiazku.

Co ciekawe moj model skrzyni nie ma zadnej adaptacji wartości wyuczonych.

Sam nie wiem co teraz robić. <niewiem>