[D3 06 4.2TDI ] Wymiana płynu wspomagania kierownicy

Mariusz-zg · Post autor: **Mariusz-zg** » 16 sie 2014, 11:48

Witam.

Ostatnio zaczęła mi troszeczkę wyć pompa wspomagania zakupiłem więc płyn febi 6162 i po ciężkim boju odnalazłem zbiorniczek i dolałem płynu bo było już poniżej minimum i zapewne chwyciło troszeczkę powietrza. Po tej czynności cały układ się wyciszył ale nie w 100%.
Postanowiłem więc, że dokonam wymiany całego płynu w układzie i tutaj pojawia się pytanie:
Jak tego dokonać krok po kroku?
Przeszukałem całe forum, kopałem dwa dni i nie odnalazłem żadnej informacji na ten temat.
Oczywiście proszę o przedłożenie wiedzy jak żółtodzióbowi bo zdolności manualne są ale nie chcę o czymś zapomnieć a potem wymieniać pompy, magla, przewodów itp. itd.

Z góry dziękuję.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 16 sie 2014, 12:11

Mariusz nie sądzę by po wymianie na nowy płyn pompa ucichła skoro się już deczko przytarła. Nowy płyn jest rzadszy co może tylko sprawić że pompę będzie jeszcze bardziej słychać a i samo wspomaganie może być słabsze. Jeśli pompa się przytarła to niestety czeka Cie wymiana by całkowicie zniwelować hałas dobiegający od niej. Są magiki którzy w takich przypadkach dolewają do układu wspomagania hipol który zagęszcza płyn i pompa cichnie.

Co do wymiany to lepiej jest go odświeżyć. Wyciągasz maksymalnie ile się da ze zbiorniczka wyrównawczego za pomocą wężyka i strzykawki i uzupełniasz nowym. Po pewnym czasie powtarzasz zabieg. Jest to rozwiązanie bez ingerencji w układ wspomagania. Bo czasami bywa że jak coś ruszysz to potem może cieknąć.
Zrobienie 2, 3 takich wymian spokojnie starczy na długi czas.

Arthur · Post autor: **Arthur** » 16 sie 2014, 18:21

Na poczatek wymontuj zbiorniczek, porządnie go wyczysc w srodku, bo znajduje sie w nim sitko, najlepiej benzyna ekstrakcyjna i porzadnie wydmuchaj, pozniej odsysarka wyssaj caly stary plyn z ukladu z weza powrotnego idacego do zbiorniczka, pokrec kilka razy kiera na maxa od prawej do lewej.Zalej do weza zailajacego 2-3 setki nowego plynu by przeplukac uklad. Najwazniejsza uwaga nie stosuj tego plynu febiego tylko orginalny z ASO, ktory kosztuje niecale 50 pln za litr

FOSS · Post autor: **FOSS** » 18 sie 2014, 20:21

Arthur pisze:Najwazniejsza uwaga nie stosuj tego plynu febiego tylko orginalny z ASO, ktory kosztuje niecale 50 pln za litr

To należy podreślić - nie FEBI, tylko oryginał z ASO.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 18 sie 2014, 20:35

Też będę brał z ASO do D2 bo już spazm dostaję po febim

Gość · Post autor: **Gość** » 18 sie 2014, 20:58

Kiedyś czytałem że febi taki superancki a teraz że kupa straszna. Ktos jakieś szczegóły zna bo tak rozbieżnie o tym jest.. <niewiem>

orkaskawina · Post autor: **orkaskawina** » 18 sie 2014, 21:15

Wow a ja właśnie wpakowałem febi <jezu> <jezu> <jezu>

FOSS · Post autor: **FOSS** » 18 sie 2014, 23:18

orkaskawina pisze:Wow a ja właśnie wpakowałem febi <jezu> <jezu> <jezu>

No to obserwuj czy wszystko działa jak należy.... czy po skręceniu i pokonaniu zakrętu kierownica sama wraca czy musisz ją prostować.... czy pompa nie zaczyna wydawać z siebie jakichś dodatkowych dźwięków.... itd. itp.

Post autor: **dice111** » 19 sie 2014, 12:33

A co FEBIm nie tak ?

opicasso · Post autor: **opicasso** » 19 sie 2014, 22:23

rowniez zawsze stosowalem febi i nie bylo zadnych problemow O.o

123mielony · Post autor: **123mielony** » 19 sie 2014, 22:44

Czy tylko D3 ma uczulenie na Febi czy D2 też?

orkaskawina · Post autor: **orkaskawina** » 11 paź 2014, 12:52

FOSS pisze:No to obserwuj czy wszystko działa jak należy.

Generalnie nie było nic gorzej ,ale krótkie buczenie nie ustało

po zmianie czuć i słychać zmianę aż nie do uwierzenia że tak od razu jest cisza

jednak olej robi różnicę.

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 12 paź 2014, 16:25

Tylko jeszcze pytanie czy ten ori ASO nie produkuje febi, tak jak ma to miehjsce np w BMW i kosmetykami samochodowymi robione przez SONAX a ceny odpowiednio wieksze.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 12 paź 2014, 16:31

ASO 1L 46zł
FEBI 1L 30zł

Dokładając 15zł mamy ori z serwisu. Nie mam pojęcia czy to jest to samo pod inną naklejką ale zmiany są odczuwalne jak i słyszalne. Gdyby był to ten sam płyn to nie powinno być różnicy a jest. Nie jest to efekt przeświadczenia, że zapłaciłem więcej i musi chodzić lepiej bo ewidentnie inaczej pracuje układ wspomagania na tym z ASO. 3 lata wstecz febi był ok, coś po tym czasie musiało upaść na jakości bo cyrki się robią.

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 12 paź 2014, 21:18

To jutro lecę do ASO :-)

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 06 4.2TDI ] Wymiana płynu wspomagania kierownicy

[D3 06 4.2TDI ] Wymiana płynu wspomagania kierownicy