[D3 05 4.2MPI ] Jaki płyn do wspomagania kierownicy?

Post autor: **dice111** » 26 wrz 2014, 18:58

Apophis pisze:DO D3 nie zaleca się FEBIego ponieważ czesto słyszy się że mimo specyfikacji nie pracuje poprawnie. WIele problemów ucichło po zalaniu oryginalnego oleju z ASO.

A czy przekładnia w D3 jest jakaś magiczna ? Nie wiem co kto leje, ale nie spotkałem się z w/w podrobionym płynem do wspomagania.

Gość · Post autor: **Gość** » 26 wrz 2014, 19:00

dice111 pisze:A czy przekładnia w D3 jest jakaś magiczna ?

A ja tego nie wiem przyjacielu ale nawet FOSS pisał gdzies tu o tym że FEBI nie do końca się w D3 spisuje. Szczegółów nie znam. Olej w ASO ponoć majatku nie kosztuje więc jesli ceny podobne to po co kupować febi?

tommy47 · Post autor: **tommy47** » 27 wrz 2014, 13:56

... panowie wspomaganie dziala super , zaraz po zalaniu oryginalu z Aso pompa ucichła.
Morda odrazu sie cieszy . Definitywnie nie polecam Febiego do D3 . pozdro! <hura>

FOSS · Post autor: **FOSS** » 28 wrz 2014, 02:59

dice111 pisze:A czy przekładnia w D3 jest jakaś magiczna ? Nie wiem co kto leje, ale nie spotkałem się z w/w podrobionym płynem do wspomagania.

Nie wiem czy magiczna ani nie znam szczegółowo specyfikacji płynów oryginalnego i tego FEBI'ego ale nie po raz pierwszy już to sprawdzono w praktyce, że magiel w D3 na FEBI poprawnie nie pracuje.

Teorię tą sprawdziłem kiedyś także na swoim aucie dlatego z takim przekonaniem ją przedłużam.
A kolega powyżej również tą tezę sprawdził osobiście na swoim aucie i pozostaje mieć nadzieję, że nic mu się z tym wspomaganiem dziać później nie będzie bo krótko na FEBI jeżdził.

aro51 · Post autor: **aro51** » 29 wrz 2014, 08:23

To nie tylko a8 d3 na febiego tak reaguje. Reszta audi takze. Febi to szrot i jak najbardziej odradzam wlewanie go do jakiegokolwiek auta.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 29 wrz 2014, 22:36

aro51 pisze:To nie tylko a8 d3 na febiego tak reaguje. Reszta audi takze. Febi to szrot i jak najbardziej odradzam wlewanie go do jakiegokolwiek auta.

To ja w D2 latałem właśnie na febim i złego słowa nie mogę powiedzieć. <niewiem>

Gość · Post autor: **Gość** » 30 wrz 2014, 07:11

123mielony pisze:To ja w D2 latałem właśnie na febim i złego słowa nie mogę powiedzieć. <niewiem>

No ja też latam ale cos tam słysze tylko że moja pompa miała kiedyś cięzkie chwile podczas awarii servotronika

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 11 lis 2014, 10:38

ja wlałem kiedys i wypłukałem udkład w c5 febim i powiem ze zaczoł mi hałasować a zrobiłem wszystko zgodnie ze sztuka <niewiem>

do d3 zatem kupie ori , a ile kosztuje taki płyn ?

zlewacie cały na sucho , czy na podmiankę strzyawką? jak lepiej ?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 11 lis 2014, 10:58

raftor pisze:kupie ori , a ile kosztuje taki płyn ?

Około 45zł.

raftor pisze:zlewacie cały na sucho , czy na podmiankę strzyawką? jak lepiej ?

Co prawda w D2 ale wykręcam przewód powrotny z maglownicy i wkładam w butelkę 1,5l oraz zaślepiam stoperem wejście do chłodnicy. Uruchamiam silnik na 2-3sekundy i szybko wyłączam. Dolewam płynu pod sam korek i ponownie włączam silnik na 2-3sekundy.

Bezpieczniej jest wyssać wszystko strzykawką, odkręcić i wyjąć zbiorniczek aby ładnie go z szlamu wyczyścić w środku nie zapominając o sitku. Warto wypsikać go zmywaczem np a potem wysuszyć sprężonym powietrzem

Pamiętaj nie odpalaj auta na pustym zbiorniku, lub jak w 1 procedurze nie trzymaj go dłużej bo pompa wyda ostatnie tchnienie.

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 12 lis 2014, 17:50

krzychu22.p1i pisze:
raftor pisze:kupie ori , a ile kosztuje taki płyn ?
Około 45zł.

raftor pisze:zlewacie cały na sucho , czy na podmiankę strzyawką? jak lepiej ?
Co prawda w D2 ale wykręcam przewód powrotny z maglownicy i wkładam w butelkę 1,5l oraz zaślepiam stoperem wejście do chłodnicy. Uruchamiam silnik na 2-3sekundy i szybko wyłączam. Dolewam płynu pod sam korek i ponownie włączam silnik na 2-3sekundy.

Bezpieczniej jest wyssać wszystko strzykawką, odkręcić i wyjąć zbiorniczek aby ładnie go z szlamu wyczyścić w środku nie zapominając o sitku. Warto wypsikać go zmywaczem np a potem wysuszyć sprężonym powietrzem

Pamiętaj nie odpalaj auta na pustym zbiorniku, lub jak w 1 procedurze nie trzymaj go dłużej bo pompa wyda ostatnie tchnienie.

dzieki za info

ale chyba zrobie na podmianke 2 litrami bo koszt mały , odpalac auta sie boje bo kumpel raz tak zarżną pompe tzn zaczeła mi hałasować a narazie mam i tak troche rzeczy do poinwestowania w aucie

orkaskawina · Post autor: **orkaskawina** » 12 lis 2014, 20:40

Ja jak wymieniałem to nie odpalałem auta tylko lekko je podniosłem i córka kierą kręciła prawo lewo i płyn ładnie ściekał do pojemnika a ja tylko dolewałem do zbiorniczka.

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 13 lis 2014, 20:47

orkaskawina pisze:Ja jak wymieniałem to nie odpalałem auta tylko lekko je podniosłem i córka kierą kręciła prawo lewo i płyn ładnie ściekał do pojemnika a ja tylko dolewałem do zbiorniczka.

Postawiles na kobylki auto ? Tez myslalem wlasnie o tym sposobie .