[D2 ALL ] FIS kontra LPG

Konradviper · Post autor: **Konradviper** » 19 lis 2014, 00:59

super dzięki za pomoc
Sprawdzę czy napewno to nie scenic, czy zegary są na miejscu, jaki mam rozmiar opon i zajrzę też do szafy.

A teraz jeszcze raz. Postaram się w miarę prosto opisać swój problem.
Auto pali 16-25 litrow LPG a komputer pokazuje średnie zużycie 3-5ltr

Dlaczego?
Jak temu zaradzic?

marekp750 · Post autor: **marekp750** » 19 lis 2014, 06:35

Sprawdź kodowanie licznika.

Licznik pokazuje prawidłowo obroty silnika?

Jedna z liczb określa ilość cylindrów. Używane do podawania zużycia paliwa.
Liczony jest jeden cylinder i mnożony przez ich ilość.

Kodowanie w postaci liczby: AABCD

C to liczba cylindrów.

Zakładając, że korekty długoterminowe masz OK (czyli od -10 do 10%)
to jest jedyna możliwość by pokazywało tak mało.

pepi · Post autor: **pepi** » 19 lis 2014, 10:51

fizycznie raczej nie ma możliwości takiej aby pokazało tyle

bez uszkodzenia jeszcze czegoś

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 19 lis 2014, 12:42

co do prawidlowego ustawienia gazu proponuje wam wyjechac aukiem na jakas fajna droge i od podłogi cisnąć osemke do zamkniecia licznika lub do odciecia max 240-250 wiecej nie trzeba , wtedy wyjdzie dopiero czy gaz jest dobrze ustawiony

ja mialem problemy przy 210 220 ,juz ustawione w calym zakresie idealnie koleszka S8 d3 do 300 ponoc jechal poznan - gnizno na S5 bo cos mu lpg nie domagal przy 250...

. Bo ktoregos pieknego dnia bedziecie musieli tyle depnac i auto odmowi posluszenstwa ... a co jak by zgaslo przy tych 220 .... pozdrawiam

a i jeszcze nasuwa mi sie taka złota myśl przed taką akcja sprawdzcie sobie wczesniej indeks predkosci opon na waszym aucie by nie bylo jakiejs niespodzianki

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lis 2014, 13:15

Powyżej 200 na LPG już hasałem ale takie prędkości tylko w ramach relaxu na luźnej szerokiej autobahnie

Konradviper · Post autor: **Konradviper** » 19 lis 2014, 17:29

marekp750 pisze:Sprawdź kodowanie licznika.

Licznik pokazuje prawidłowo obroty silnika?

.

t

Prawidłowo

Nie podlączałem jeszcze auta pod vag. Mam je od niedawna.

pepi · Post autor: **pepi** » 19 lis 2014, 18:59

preston81, -a miałem cię za normalnego człowieka

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 19 lis 2014, 20:59

no pepi mi tak sie zdazylo ze auto mi odmowilo wspolpracy na lpg i dzialosie to tylko na wiekszych predkosciach ja chcialem liczyc na auto w kazdej chwili i trzebabylo tak to poustawiac, zreszta pisalem o tym w odpowiednim temaci i sami pisaliscie ze mialem zle cisnienie ustawione i to bylo powodem ale gdybym nie szarzowal to bym sie nie dowiedzial

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 lis 2014, 21:07

Bo ktoregos pieknego dnia bedziecie musieli tyle depnac i auto odmowi posluszenstwa ... a co jak by zgaslo przy tych 220

o matko ja jak wiem ze bede cisnal autem do konca to przelaczam na benzyne...cos mi sie ubzduralo ze zdrowiej dla silnika

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 19 lis 2014, 21:58

eee tam

pepi · Post autor: **pepi** » 20 lis 2014, 07:55

przy jednym reduktorze zdecydowanie lepiej i zwłaszcza przy BRC

Gość · Post autor: **Gość** » 20 lis 2014, 12:12

pepi pisze:przy jednym reduktorze zdecydowanie lepiej i zwłaszcza przy BRC

Wynurz sie w końcu z ciemnogrodu i przyjedź tu gdzie są jeszcze ogarnięci gazownicy

Jednak nie ufam ŻADNEJ instalacji na tyle by gazować powyżej 200 i tez z natury sobie na PB przerzucę.

Samopoczucie mam lepsze

CINEK · Post autor: **CINEK** » 20 lis 2014, 13:40

Apophis pisze:Jednak nie ufam ŻADNEJ instalacji na tyle by gazować powyżej 200 i tez z natury sobie na PB przerzucę.
Samopoczucie mam lepsze

a myślałem że tylko ja tak do tego podchodzę

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 20 lis 2014, 16:12

a ja testowalem i ufam

jakie sa zastrzezenmia by nie jezdzic powyzej 200 na lpg??

FOSS · Post autor: **FOSS** » 20 lis 2014, 16:50

preston81 pisze:jakie sa zastrzezenmia by nie jezdzic powyzej 200 na lpg??

Jeżeli masz kiepską instalację LPG to może to być szkodliwe dla silnika..... jeżeli taką masz

Ja właśnie przeleciałem trasę Polska - Niemcy, 1200km na LPG, gdzie się dało z prędkościami 180-190km/h ale było też oczywiście parę odcinków na 200+ i nic szczególnego mi się nie wydarzyło.
Spalanie LPG przy tych prędkościach to 16-17 litrów na 100km sprawdzane od tankowania do tankowania - spalanie na FIS ca. 13l/100km.
Jazda tylko na LPG, bez żadnej zabawy w przełączanie na PB, mojej świadomej czy też wymuszonej przez komputery sterujące.

Już to kiedyś pisałem - żeby oszczędzać trzeba najpierw zainwestować.
Jak ktoś zakłada LPG po taniości to potem doopa z oszczędzania i doopa z przyjemności - a to trzeba poprawiać instalację, a to coś się popsuło, a to mapy się rozjeżdżają, a to wtryski leją, a to nie przełącza się na LPG bo za zimno, a to przełącza się na PB jak się szybciej jedzie, a to obroty falują, a to wypadają zapłony, a to rozjechała się mapa PB.....
ja nie twierdzę, że tam gdzie drogo to zawsze dobrze ale tanio i dobrze to naprawdę bardzo rzadko idą ze sobą w parze