[D2 ALL ] Oporne wspomaganie

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 25 lut 2015, 21:10

Koledzy - według moich informacji nie ma gotowego zestawu naprawczego dla magli w A8 , każda robota to takie rzeźbienie i liczenie na to ze będzie ok . Zwykle kończy się na dobieraniu uszczelniaczy z Ursusa . Lepiej kupić używke .

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 28 lut 2015, 09:24

Michale-uszczelniacze listwy sa do kupienia bez zadnego problemu dokladnie takie jakie tam sa.Zestawu niema to fakt.Reszta elementow z hydrauliki silowej naszej przekladni rowniez w zakladzie ktory zajmuje sie hydraulika silowa bez problemu odnajduje w ofercie roznych producentow.
Zabawa jest gdy:
-wyrobiona jest obudowa i trzeba tulejowac by osiagnac nominalne wymiary
-wyrobione sa zeby na listwie i na walku kolumny-mozna regenerowac,sa technologie ale nie usze tlumaczyc ze to nie warto i to wrecz kilkukrotnie

CINEK · Post autor: **CINEK** » 07 mar 2015, 11:30

Podbije do tematu dzieląc się moim ostatnim rezulatetm naprawy owego opornego wspomagania

W pierwszej kolejności podziękowania dla Michała michalwruszak za cenne rady oraz dla Wiktora dziadek_yoyo od którego dostałem działający przekaźnik sevotronica

..(Flacha się chłodzi

)

Wiec i wymienił em ten przekaźnik na działający i zrobiłem płukanko całego układu wspomagania...przeczyszczony zbiorniczek (a syfu było <jezu> ) przepłukane węże oraz chłodnica wszystko najpierw płynem z zamiennika aby potem wlać oryginalny zakupiony w ASO płyn do wspomagania... 1 litr = 50zł

Potej operacji nie to auto <hura> teraz to i na kołach 21" jednym paluszkiem można by kręcić...

teeree · Post autor: **teeree** » 26 mar 2015, 06:12

teeree pisze:Witam,
przepraszam że odgrzeje kotleta,
ale mam pytanie, może ktoś wie gdzie mi zregenerują we Wrocławiu lub okolicach, maglownice?

kilka dni temu kupiłem samochód, sprzedający mówił ze magiel puka/stuka na dziurach,

a dziś zauważyłem że ciężko kręci się kierownica w prawo, w lewo idzie leciutko,
dodatkowo strasznie skrzypi, gdy kręcę w prawo,

przeczytałem kilka stron i wnioskuje że to magiel do regeneracji,
może ktoś jest mi wstanie polecić sprawdzony warsztat?

odebrałem auto od mechanika :
"nic nie puka nic nie skrzypi" , kierownica w lewo i prawo kreci się lekko,

regenerowała firma z pod Wrocławia, Mirków ul. rzemieślnicza ,
póki co jestem zadowolony, jedyny minus ale to wszyscy którzy mi ich polecali,
mówili że czasowo trzeba uzbroić się z cierpliwość - równe 3tygodnie czekałem,
mimo to jestem zadowolony

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 26 mar 2015, 20:34

martin_rs4, ale maglownice też wymieniałeś?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 mar 2015, 20:41

Mariusz właśnie jutro będę to robił

mój magiel ma już taki luzy że żadna regeneracja nie pomoże. Dostałem drugi magiel bez ludów ani wycieków, jutro montuje i powinno być ok. Chcę to zrobić zanim załodze 19" bo jeszcze geometria mnie czeka...

Ehh dobrze ze z moim mechaniorem jak z bratem żyje, bo nie wiem ile by mnie to wszystko kosztowało i gdzie bym to roobił...

Czy ktoś mi powie czy ten zawór servotronica na magl jest rozbieraly czy lepiej nie ruszać? W nowym maglu na pewno mam przewód do wymiany,ale zastanawia mnie to czy sam zawór będzie sprawny...

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 26 mar 2015, 20:49

Warto przed montażem sprawdzić przewody pod kątem uszkodzen , ewentualnie je jakoś zabezpieczyć by wilgoć lub woda szkód nie narobiła

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 mar 2015, 20:52

Michał kabel mam na pewno do wymiany i będę ciągnął nowy, natomiast zastanawia mnie czy same te zawory na maglu się spują

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 26 mar 2015, 20:58

Bardziej chodziło mi o zabepieczenie nowego przewodu , wyciagniesz stary to będzie można sprawdzić go czy działa , 6v napięcie trzeba podać na niego - jak dobrze pamiętam

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 26 mar 2015, 20:59

martin_rs4 pisze:Mariusz właśnie jutro będę to robił mój magiel ma już taki luzy że żadna regeneracja nie pomoże. Dostałem drugi magiel bez ludów ani wycieków

To u mnie znowu brak luzów i wycieków, ale servo nie trybi. Podczas jazdy wspomaganie jak należy, ale na postoju ciężkawo

i chyba jedynym sposobem na naprawienie tego to regeneracja magla

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 26 mar 2015, 21:00

Mariusz - sprawdz przekaźnik pod nogami pasażera

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 26 mar 2015, 21:03

Michał, a który to jest i po czym poznać, że coś z nim nie teges?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 26 mar 2015, 21:05

Numer 356 , pojeździj troche z wyciągnietym przekaźnikiem i zobacz czy będzie jakaś różnica

Tak wygląda - http://allegro.pl/servotronic-audi-a6-a ... 89691.html

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 26 mar 2015, 21:16

michalwruszak pisze:Numer 356 , pojeździj troche z wyciągnietym przekaźnikiem i zobacz czy będzie jakaś różnica

Tak wygląda - http://allegro.pl/servotronic-audi-a6-a ... 89691.html

A jakaś różnica powinna być wyczuwalna po wyjęciu tego?U mnie to wygląda tak- rano ruszam, wszystko pięknie, jednym paluszkiem i tak dalej

bajka się kończy na pierwszych światłach gdzie servo gaśnie i na postoju oraz wolnej jeździe już ciężko

Gość · Post autor: **Gość** » 26 mar 2015, 21:21

Zaworek servotronica jest wymienny. U mnie kiedys zgnił i wymianiałem na uzywkę w firmie co robi magle. Koszt 140zł wtedy sama wymiana wraz ze sprawdzeniem przekładni.