[D3 06 4.2TDI ] Wymiana płynu wspomagania kierownicy

bastek 4,2 · Post autor: **bastek 4,2** » 12 paź 2014, 21:31

Jak będziesz odpowietrzał układ wspomagania to taki drobny szkopół koła przednie muszą być w powietrzu zanim się układ odpowietrzy. A cena jest tak niewielka że nie warto ryzykować, kup w ASO.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 16 paź 2014, 17:13

Małe porównanie płynów z ASO i febiego:
ASO:
- brawie bez smaku
- barwę ma bardziej zielonkowatą
- jest gęstszy o jakieś 20-30% tak na oko
- jest tłuściejszy
- specyficzny zapach podobny do hipolu tylko mniej intensywny

Febi:
- po jakimś czasie jakiś dziwny
- jasny zielony
- jest żadszy
- jest tłusty
- normalny jak to febi

Mi np po tym z ASO ucichła pompa ale bzyczenie jest z węża bo nie była tam taka siatka dana specjalna. Teraz wiem co wymienić

Skoro w d2 jest poprawa to w D3 też bezie przy czym nie rujnuje się budżetu.

bunga bunga · Post autor: **bunga bunga** » 16 paź 2014, 17:44

bastek 4,2 pisze:Jak będziesz odpowietrzał układ wspomagania to taki drobny szkopół koła przednie muszą być w powietrzu zanim się układ odpowietrzy.

A na co to ma wpływ?

Ktoś potwierdzi taką metodę?

Gość · Post autor: **Gość** » 16 paź 2014, 18:31

Ja zalewałem febiego ze 3 lata temu jak mi wykupkał sie servotronic. Przysłucham się dokładnie co w serwie piszczy jak coś usłysze to może wymienie jednak na OE.

Fakt że w piwnicy jeszcze mi się wala cała flaszka febiego.

Jeśli kiedyś był ok to może mam jeszcze ten lepszy? <niewiem>

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 17 paź 2014, 08:27

krzychu22.p1i pisze:Małe porównanie płynów z ASO i febiego:
ASO:
- brawie bez smaku
- barwę ma bardziej zielonkowatą
- jest gęstszy o jakieś 20-30% tak na oko
- jest tłuściejszy
- specyficzny zapach podobny do hipolu tylko mniej intensywny

Febi:
- po jakimś czasie jakiś dziwny
- jasny zielony
- jest żadszy
- jest tłusty
- normalny jak to febi

Mi np po tym z ASO ucichła pompa ale bzyczenie jest z węża bo nie była tam taka siatka dana specjalna. Teraz wiem co wymienić Skoro w d2 jest poprawa to w D3 też bezie przy czym nie rujnuje się budżetu.

wszystkie porównania trafne w 100%, ostatnio tez lałem ori ASO i rożnice widać gołym okiem.

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 06 sty 2015, 18:51

Ja wczoraj zauwarzyłem ,gdy skręciłem kierownicą mocniej to że zawyło mi coś ,poruszałem w drugą stronę do oporu i to samo,gdy zgasiłem auto to również było słychać głośniejsze zawycie.

Sprawdziłem poziom płynu wspomagania i był ok,ale zaniedbałem wymianę(kupowałem autko w lipcu) ,zapomniałem o tym szczególe..... teraz może mnie to trochę kosztować.

Więc dzisiaj po pracy pojechałem do ASO w NL po płyn,nalali mi z dużej beczki.

Zrobiłem tylko w ten sposób w jaki napisał ernesto :
Co do wymiany to lepiej jest go odświeżyć. Wyciągasz maksymalnie ile się da ze zbiorniczka wyrównawczego za pomocą wężyka i strzykawki i uzupełniasz nowym. Po pewnym czasie powtarzasz zabieg. Jest to rozwiązanie bez ingerencji w układ wspomagania. Bo czasami bywa że jak coś ruszysz to potem może cieknąć.

Jutro zrobię kolejny taki zabieg ,zobaczymy czy coś pomoże.......

Z obserwacji płynu to w zbiorniczku był juz ciemny - wygladał jak spalony i bardziej wodnisty.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 19 sty 2015, 23:02

Panowie ma może ktoś pod ręką numer org.płynu ?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 sty 2015, 23:15

o ile się nie mylę to chodzi G 002000 ale nie dam sobie ręki uciąć na pewno taki idzie do D2 i Q7 mozliwe że do D3 również

FOSS · Post autor: **FOSS** » 20 sty 2015, 02:16

123mielony pisze:Panowie ma może ktoś pod ręką numer org.płynu ?

G 004 000 M2 - taki z zieloną nakrętką <tjaa>

123mielony · Post autor: **123mielony** » 20 sty 2015, 14:35

FOSS pisze:
123mielony pisze:Panowie ma może ktoś pod ręką numer org.płynu ?
G 004 000 M2 - taki z zieloną nakrętką <tjaa>

Dzięki Damian,płyn już zakupiony

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 24 sty 2015, 14:42

U mnie niestety wymiana oleju nie pomogła.....,pompa gdy się nagrzeje zaczyna wyć coraz mocniej,gdy zgaszam auto to głos w tonacji - Jakby zgasił się silnik "odrzutowy " hehhe ,tylko w dużo mniejszej tonacji

Nowa pompa TRW już zamówiona,czy do wymiany pompy coś jeszcze warto wymienić?,koło pasowe itp?

pebo · Post autor: **pebo** » 24 sty 2015, 21:08

jordan233 pisze:(...) Nowa pompa TRW już zamówiona,czy do wymiany pompy coś jeszcze warto wymienić?,koło pasowe itp?

Ja zawsze przy okazji zerkam na pas wieloklinowy i na rolki prowadzące/odwracające bo łożyska mają co robić i jak jest dobre dojście (np. zdjęty przedni pas) to od razu wymieniam łożyska na rolkach, ewentualnie całe rolki.