[D4 11 ] Pomiar lakieru

dorotka805 · Post autor: **dorotka805** » 17 wrz 2015, 09:25

Witam, prosze o opinię co sądzicie na temat takich danych pomiarowych?

Damias · Post autor: **Damias** » 17 wrz 2015, 10:02

Nie znam się na tym jakoś mocno ale wydaje mi się że te wartości jeśli są w mikrometrach to torchę za dużo. Ostatnio mierzyłem swoją, co prawda D3 z 2004 ale 200 to nie przekraczało nigdzie z tego co pamiętam. Czyba że w późniejszych latach kładli więcej lakieru

Gość · Post autor: **Gość** » 17 wrz 2015, 10:07

Wczoraj robiłem pomiary A4 2009 rok i powłoka nie przekraczała 70 jedynie takie dane były na 3 elementach robionych po kolizji.

Damias · Post autor: **Damias** » 17 wrz 2015, 10:39

Ano właśnie. U mnie z tego co pamiętam to przedział był od 80 do 120. Jakoś tak. Dlatego te 300-400 wydaje się dość sporo.

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 17 wrz 2015, 11:07

Ja sie znam to Ci powiem
normalnie powinieneś imeć ok 100 takie 80-160 to jest na bank fabryka
im nowsze auta to raczej mniej jak więcej bo teraz na wszystkim oszczędzają

200-300 to masz 2 lakier.
Tutaj wygląda jakbym auto miało już na sobie 3 lakier i więcej. bo 400+ to jest tak no 3 razy lakierowane ale na bogato z podkladami lub cieniutko szpachli.

Apophis pisze:Wczoraj robiłem pomiary A4 2009 rok i powłoka nie przekraczała 70

mógł być ostro polerowany

bo 70 jak na audi to tak skromnie, na hyundaiu bym się nie dziwił

dorotka805 · Post autor: **dorotka805** » 17 wrz 2015, 11:19

a moze to wina miernika? Po sprawdzniu nr VIN w ASO auto sprawne i bezwypadkowe ;/, Choc w dzisiejszych czasach nic człowieka już nie zdziwi.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 wrz 2015, 12:02

dorotka805 pisze:Witam, prosze o opinię co sądzicie na temat takich danych pomiarowych?

Jeżeli pomiar dokonany jest poprawnie to całe auto malowane było wielokrotnie lub też całe jest wyszpachlowane... ale nie wiem co musiało by się stać aby jechać szpachlą całe auto

Gość · Post autor: **Gość** » 17 wrz 2015, 12:41

Może porysowane dośc sporo było....?

mkbewe pisze:mógł być ostro polerowany bo 70 jak na audi to tak skromnie, na hyundaiu bym się nie dziwił

Własnie miałem inne auta do porównania i miernik był ok ale wskazania np na masce nie dochodziły 40...

rav85 · Post autor: **rav85** » 17 wrz 2015, 14:29

U mnie jak byl rzeczoznawca to na prawym blotniku bylo 160 reszta auta od 90 do 120 maks

Nyku · Post autor: **Nyku** » 17 wrz 2015, 14:31

Moim zdaniem coś za dużo. Tak jak pisał mkbewe, ~80-180 - fabryka , ~200-300 - drugi lakier, na przykład po lekkiej przecierce, przeważnie jeszcze w serwisie malowane. Powyżej tych 350 to już albo sporo lakieru jakiś Stachu (bez obrazy dla Stanisławów) napierdzielił w garażu i nie spolerował do tej "nominalnej" grubości powłoki albo już się czai kit pod lakierem

Na błotnikach jeszcze można zrozumieć drugą warstwe lakieru bo ktoś mógł sobie lekko uszkodzić błotnik i zamiast robić kupił używany i przemalował w kolor. Ale grubo ponad 300 na dachu i ponad 400!! na przodzie to podejrzane coś

drago_o · Post autor: **drago_o** » 17 wrz 2015, 14:38

Nowe Audi z salonu mają teraz fatalna opinie jeśli o lakier chodzi. Znajomy reklamował A5 bo na maskę po 5 miesiącach lakier mu zmatowial a pomiar wychodził w granicy 40 mikro. Nowe z salonu, nie robione. Chociaż teraz nie wiadomo co z salonu dostajesz.

Ogólnie to auto z jakiegoś gradobicia pożądanego albo coś i całe połatane i malowane. Jakby to był wypadek i z każdej strony byłaby walona to by już ja kroili na zyletki. Nowe d4 składa się jak zapałki aby chronić osoby wewnątrz i pochłaniac siłę uderzenia.

mkbewe · Post autor: **mkbewe** » 17 wrz 2015, 14:44

Proponowałbym zrobić więcej pomiarów na 1 elemencie

wtedy będzie widać dlaczego auto przelakierowane kilka razy, czy np gdzieś nie jest nawalone szpachli

Pomierzył bym też wnęki jak tam się ma sprawa. Jak na D4 z 2011r to na prawdę dużo tego.

Nyku · Post autor: **Nyku** » 17 wrz 2015, 14:44

drago_o pisze:Nowe Audi z salonu mają teraz fatalna opinie jeśli o lakier chodzi. Znajomy reklamował A5 bo na maskę po 5 miesiącach lakier mu zmatowial a pomiar wychodził w granicy 40 mikro. Nowe z salonu, nie robione. Chociaż teraz nie wiadomo co z salonu dostajesz.

I się zgodzę i się nie zgodzę. Zgodzę się z tym że teraz to i salon nam rozbitka wciśnie ale nie uwierzę że w A8 byłby źle lakier położony. Jako model flagowy Audi mają oni rygorystyczne wymagania i te auta są dokładnie badane i oglądane przez specjalistów. Nie zdziwiłbym się gdyby takie D4 nie opuściło hali produkcyjnej ze względu na jakąś skaze na lakierze jak to jest w przypadku drogich samochodów sportowych jak Porsche, Corvette czy zapewne jak i w tych proluxusowych Royce,Bentley itp.