Forum Audi A8 Klub Polska

• Cytuj

Post autor: uszek » 18 lis 2015, 23:52

• Cytuj

Post autor: FOSS » 18 lis 2015, 23:53

ernesto pisze:5.7 HEMI

O, i to byłby projekt warty uwagi
I napęd tylko na tył.... darło by buty jak złe

• Cytuj

Post autor: ernesto » 18 lis 2015, 23:58

Co jak co każdy miłośnik V8 kocha w sercu ten silnik, nawet starej konstrukcji.
To jest kawał historii.

• Cytuj

Post autor: uszek » 18 lis 2015, 23:59

• Cytuj

Post autor: gtfan » 19 lis 2015, 00:08

ernesto pisze:5.7 HEMI

Się śmiejesz się.. 6.3L z pontiaca GTO Jak do C5 wszedł, to i do D2 tym bardziej by się zmieścił

• Cytuj

Post autor: ernesto » 19 lis 2015, 00:20

gtfan pisze:

ernesto pisze:5.7 HEMI

Się śmiejesz

Ja się nie śmieje. Okazuje szalone emocje
I chyba znam szatański pomysł o którym już z Apo rozmawiałem nie raz
Trzeba być wariatem na tym świecie i mieć wariackie pomysły, bo bez takich świat byłby nudny

Jak coś wchodzi, to czemu ma tam nie zostać A jak zostanie to sprawi przyjemność

• Cytuj

Post autor: Gość » 19 lis 2015, 12:06

Rozmawiałem już z Krzyskiem o tym swapie na hemika i nie jest to nie mozliwe ale wymaga troche pracy. Jednakże bez problemu się zmieszcze w pieniądzach jakie wykładaja tu na forum projektanci RS8

• Cytuj

Post autor: pepi » 19 lis 2015, 12:15

• Cytuj

Post autor: Gość » 19 lis 2015, 12:32

Jesli jechałes kiedyś hemikiem to nie powinienes zadawać tego pytania Jak dla mnie nie ma lepszego silnika pod względem przyjemności i frajdy jaka daje Hemik.

• Cytuj

Post autor: ernesto » 19 lis 2015, 12:41

• Cytuj

Post autor: Gość » 19 lis 2015, 13:04

Erni raczej hemik ale ciekaw jestem tez spasowania 5.0 bit bo to jak by nie patrzał vagowski motorek. Wszystko zalezy od możłiwości rynku co i za ile sie zaoferuje a potem daje sie zlecenie i niech się dzieje. Warsztat w którym robie swoja ma spore doświadczenie i sie rozwija,wiosna otworzą nowy wiekszy lepszy punkt. Więc narazie jest gdzie i do kogo sie udac z marzeniami

• Cytuj

Post autor: FOSS » 19 lis 2015, 13:04

Apophis pisze:Jesli jechałes kiedyś hemikiem to nie powinienes zadawać tego pytania Jak dla mnie nie ma lepszego silnika pod względem przyjemności i frajdy jaka daje Hemik.

5.7HEMI jeździłem wielokrotnie w różnych opakowaniach i owszem, jedzie całkiem fajnie i brzmi równie dobrze... ale wolę swoje D3 które notabene jakoś szczególnie wolniejsze od tego HEMI nie jest.

Ale jeżeli już ładować HEMI to lepiej od razu 6.1... z Magnuma SRT8.... to dopiero będzie porządnie zamiatać ulicę

• Cytuj

Post autor: Gość » 19 lis 2015, 13:10

Foss,wszystko zalezne jest od opcji jakie beda aktualnie dostepne. Ja nie jestem za tym by wsadzać co leci jak leci bez konkretnego planu. Motor musi być dobry,jakis nie wytyrany. Do tego trza obadać przeniesienie napędu ile zniesie skrzynia,co trza modyfikowac i za ile. Hemika to w zasadzie po dopasowaniu wsadze w swoja bude i bedzie hulać a cos mocniejszego juz bedzie rwało nie tylko buty ale tez np sprzegło

Moje potrzeby w D2 kończą się w zasadzie na 600Nm i więcej mi nie potrzeba.

Jakikolwiek wózek nie zmotam teraz czy w przyszłości to ma być auto na codzień.

• Cytuj

Post autor: Gość » 28 lis 2015, 21:30

Z powodu awarii cholernego podnosnika dobry tydzień jestem w plecy ale jaździc mam czym i sie nie stresuje. Komora uszykowana,silnik ze skrzynka juz zmontowany czeka na wjazd do auta. Bujam sie z pedałami bo szanowni od gratów pewnie dostali propozycje nie do odrzucenia i sprzedali moje zanim je odebralismy!
Zadziwia mnie maleńkość Manuala w porównaniu do tego autamata...autko schudnie o dobre kilkadziesiąt kilo

Jakis tydzień mechaniki i ze 3 dni strojenia ale auto odbieram najwczesniej 14go więc wszelkich chetnych na testowanie na spociku prosze o wstepne uszykowanie sobie wolnego Jesli dostane wiadomośc że gotowe to potwierdze.

• Cytuj

Post autor: gtfan » 02 gru 2015, 00:59