[D2 96 4.2PB/LPG ] Swap.

uszek · Post autor: **uszek** » 18 lis 2015, 23:52

ernesto pisze:5.7 HEMI

moze SW680 turbo

FOSS · Post autor: **FOSS** » 18 lis 2015, 23:53

ernesto pisze:5.7 HEMI

O, i to byłby projekt warty uwagi

I napęd tylko na tył.... darło by buty jak złe

ernesto · Post autor: **ernesto** » 18 lis 2015, 23:58

Co jak co

każdy miłośnik V8 kocha w sercu ten silnik, nawet starej konstrukcji.
To jest kawał historii.

uszek · Post autor: **uszek** » 18 lis 2015, 23:59

500 KM oraz 1815 Nm

gtfan · Post autor: **gtfan** » 19 lis 2015, 00:08

ernesto pisze:5.7 HEMI

Się śmiejesz się.. 6.3L z pontiaca GTO Jak do C5 wszedł, to i do D2 tym bardziej by się zmieścił

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 lis 2015, 00:20

gtfan pisze:
ernesto pisze:5.7 HEMI
Się śmiejesz

Ja się nie śmieje. Okazuje szalone emocje

I chyba znam szatański pomysł o którym już z Apo rozmawiałem nie raz

Trzeba być wariatem na tym świecie i mieć wariackie pomysły, bo bez takich świat byłby nudny

Jak coś wchodzi, to czemu ma tam nie zostać

A jak zostanie to sprawi przyjemność

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lis 2015, 12:06

Rozmawiałem już z Krzyskiem o tym swapie na hemika i nie jest to nie mozliwe ale wymaga troche pracy. Jednakże bez problemu się zmieszcze w pieniądzach jakie wykładaja tu na forum projektanci RS8

pepi · Post autor: **pepi** » 19 lis 2015, 12:15

wszystko się da tylko po co ?

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lis 2015, 12:32

Jesli jechałes kiedyś hemikiem to nie powinienes zadawać tego pytania

Jak dla mnie nie ma lepszego silnika pod względem przyjemności i frajdy jaka daje Hemik.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 lis 2015, 12:41

Bul Bul Bul Bul Bul Bul
Prawie sześć litrów mocarnego, paliwożernego, bulgoczącego basenu
Apo a może 572 -> http://m.chevrolet.com/performance/crat ... k20_L2ta24

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lis 2015, 13:04

Erni raczej hemik ale ciekaw jestem tez spasowania 5.0 bit bo to jak by nie patrzał vagowski motorek. Wszystko zalezy od możłiwości rynku co i za ile sie zaoferuje a potem daje sie zlecenie i niech się dzieje. Warsztat w którym robie swoja ma spore doświadczenie i sie rozwija,wiosna otworzą nowy wiekszy lepszy punkt. Więc narazie jest gdzie i do kogo sie udac z marzeniami

FOSS · Post autor: **FOSS** » 19 lis 2015, 13:04

Apophis pisze:Jesli jechałes kiedyś hemikiem to nie powinienes zadawać tego pytania Jak dla mnie nie ma lepszego silnika pod względem przyjemności i frajdy jaka daje Hemik.

5.7HEMI jeździłem wielokrotnie w różnych opakowaniach i owszem, jedzie całkiem fajnie i brzmi równie dobrze... ale wolę swoje D3 które notabene jakoś szczególnie wolniejsze od tego HEMI nie jest.

Ale jeżeli już ładować HEMI to lepiej od razu 6.1... z Magnuma SRT8.... to dopiero będzie porządnie zamiatać ulicę

Gość · Post autor: **Gość** » 19 lis 2015, 13:10

Foss,wszystko zalezne jest od opcji jakie beda aktualnie dostepne. Ja nie jestem za tym by wsadzać co leci jak leci bez konkretnego planu. Motor musi być dobry,jakis nie wytyrany. Do tego trza obadać przeniesienie napędu ile zniesie skrzynia,co trza modyfikowac i za ile. Hemika to w zasadzie po dopasowaniu wsadze w swoja bude i bedzie hulać a cos mocniejszego juz bedzie rwało nie tylko buty ale tez np sprzegło

Moje potrzeby w D2 kończą się w zasadzie na 600Nm i więcej mi nie potrzeba.

Jakikolwiek wózek nie zmotam teraz czy w przyszłości to ma być auto na codzień.

Gość · Post autor: **Gość** » 28 lis 2015, 21:30

Z powodu awarii cholernego podnosnika dobry tydzień jestem w plecy ale jaździc mam czym i sie nie stresuje. Komora uszykowana,silnik ze skrzynka juz zmontowany czeka na wjazd do auta. Bujam sie z pedałami bo szanowni od gratów pewnie dostali propozycje nie do odrzucenia i sprzedali moje zanim je odebralismy!

Zadziwia mnie maleńkość Manuala w porównaniu do tego autamata...autko schudnie o dobre kilkadziesiąt kilo

Jakis tydzień mechaniki i ze 3 dni strojenia ale auto odbieram najwczesniej 14go więc wszelkich chetnych na testowanie na spociku prosze o wstepne uszykowanie sobie wolnego

Jesli dostane wiadomośc że gotowe to potwierdze.

gtfan · Post autor: **gtfan** » 02 gru 2015, 00:59

Apophis pisze:Bujam sie z pedałami bo szanowni od gratów pewnie dostali propozycje nie do odrzucenia i sprzedali moje zanim je odebralismy!

To niech swapownik dołoży pedał i pompkę sprzęgła do tych z automatu. Przy takim zakresie prac, jaki jest robiony, to akurat pikuś.

Apophis pisze: Zadziwia mnie maleńkość Manuala w porównaniu do tego autamata...autko schudnie o dobre kilkadziesiąt kilo

Tak z 50-70kg różnicy, przód pójdzie w górę też ;p

Wał napędowy od manuala, czy przedłużanie obecnego?