[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 17 sie 2015, 22:08

U mnie twin śmiga na 1.15bar i dyszach 2.7.

Gość · Post autor: **Gość** » 17 sie 2015, 22:14

Ja miałem ta sonda strojone .

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 18 sie 2015, 08:06

Ja mam 1,1 barai bez dysz ale caly czas wielozawor u mnie jest do wymiany wiec wszystko jeszcze pewnie sie zmieni.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 gru 2015, 16:16

Po pół roku używania lpg nie jestem z wtryskiwaczy apis zadowolony. Mogłem od razu nie kombinować i walnąć barracudy ale to nic. Jak będę robił rozrząd to wymienię bo za dużo grzebania.

karol208 · Post autor: **karol208** » 09 gru 2015, 19:45

krzychu22.p1i, zaraz otrzymasz odpowiedź od naszego szanownego kolegi (chwalącego tego producenta) że źle zestrojona instalacja popsuła wtryski ,on przez 50tyś nie ma z nimi problemu i z żadnym innym montowanymi przez niego spod loga tej firmy. (FENOMEN).
Wszystko jest beee tylko jeden producent jest Ok.

Ile km zrobiłeś na nich?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 09 gru 2015, 20:03

Nawet 7k nie pękło na nich

4 hanki od brata włożyłem i kolejne 4 pożyczyłem od kolegi i lepiej jeździły na testowym dystansie 100km więc coś jest na rzeczy. Kalibrowałem w podobnych warunkach oba zestawy. Groszowe sprawy te wtryski więc nie ma co wymagać, sprzedam po promocji bo są sprawne a wcisnę barraki z 2 filtrami ultra jak to miałem na samym początku planów. Problemów nie mam z instalką, poprawnie mam już podciśnienie, przepływ nie zdławiony, wkrętki szczelne i na opaskach. Ciśnienie stabilne 1,15, temperatura b.stabilna więc zostały wtryskiwacze, na nich jest dysza rozwiercona do 2.7mm.

pepi · Post autor: **pepi** » 09 gru 2015, 21:02

e tam
jeszcze taki się nie urodził aby każdemu dogodził

Nie wiem ja jeszcze nie zapodałem ich bo hany się naprawiły jak zrobiłem 4x wrocław i z powrotem

I chyba nie zapodam

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 10 gru 2015, 08:58

Maly update.
Wymienilem sterownik gazu na wspolczesny.Stary mial technologicznie ze 8 lat.
Jakosc pracy instalacji jest nieporownywalna.Nie mam uporczywego hamskiego zbijania biegu w dol po dluzszej jezdzie autostradowej(jak poprawialem to ,to w innym miejscu auto mialo ale),dodatkowo teraz skrzynia pracuje tzn zmienia biegi znacznie przyjemniej.
Ale wracajac do meritum.Dopiero rozwiercenie dysz z 2,5 (zywkla barracuda) do luznych 3 mm nie generuje zapetlania.
Stara instalacja mnie oszukiwala w parametrach pomimo tego ze na AFR w OL i tak ograniczalem wydatek do 13 AFR bo sama z siebie niskie 12 generwala

pepi · Post autor: **pepi** » 10 gru 2015, 13:02

oj tam
czemu wy się czepiacie tych sterowników ?
zdajesz sobie sprawę że jak byś teraz wczepił ten stary i ustawił to raczej było by dobrze ?

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 10 gru 2015, 19:13

Pepi
Nie umiem przekazac opisu dolegliwosci(wsumie to tez za mocne slowo) ktora byla trenowana na lewo i prawo tak bys to zrozumial.
Wazne ze teraz jest OK bez wiekszego analizowania i poprawiania ustawien.
Poprzednio ani poprawianie ani robienie od zera nie eliminowalo dolegliwosci.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 10 gru 2015, 23:00

dobra a skoro przy agisie jestesmy to jaki interfejs do niego siada? Taki sam jak do staga czy specjalna koncowka musi byc? Bo u mnie do mojego AEB jakas dziwna jest i musialem kurde dlugo szukac a brat ma agisa i chcialbym mu go podstroic bo lipa jest.