[S8 D2 02 LPG ] RS8 czas na D2

Przemek21 · Post autor: **Przemek21** » 06 kwie 2016, 09:13

Pisałeś pisałeś ale ja nie słuchałem .Zobaczymy może nie będzie tak zle na automacie ,chociaż potencjał mocy kusi

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 06 kwie 2016, 11:32

Polatasz trochę tak jak jest, a po pewnym czasie włożysz manuala znając ciebie.

Gość · Post autor: **Gość** » 06 kwie 2016, 12:10

Dokladnie tylko szkoda było babrania się z tym automatem i kosztów.

Przemek21 · Post autor: **Przemek21** » 06 kwie 2016, 22:55

Teraz to już za późno nie ma co płakać , następny mody będą bardziej przemyślane

Albo też zakupie drugą niunie w manualu i jazda

piotrekdomy · Post autor: **piotrekdomy** » 12 kwie 2016, 21:07

Przemek 21 nie jechałes przypadkiem jakaś godzinę temu obwodnica?

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 18 kwie 2016, 21:32

Przemek odebrałeś fure?

tygrxek · Post autor: **tygrxek** » 06 wrz 2016, 20:13

Ciekawe za ile swap 3,0 tfsi do a8 d2 ;D?

Gość · Post autor: **Gość** » 06 wrz 2016, 20:51

Koszt silnika z gratami + jakies 5k za robote na pewno

Przemek21 · Post autor: **Przemek21** » 10 lis 2016, 18:10

Przemówię po długiej przerwie,jak już pisałem w temacie Uturbienie 4,2 badanie rynku
Po moich przygodach stwierdziłem że nie warto bawić się w żaden tuning tylko cieszyć się bezawaryjnością naszych seryjnych aut lub po prostu kupić mocną serie nie koniecznie audi

U mnie poległa elektronika co chwile coś (a w szczególności nagminne palenie się cewek )oraz sporo niedoróbek

Podałem się i miałem dosyć tego samochodu,myślałem nawet żeby sprzedać je na części

Ale upłynęło trochę czasu,odetchnąłem i stwierdziłem że skoro wpakowałem w nie tyle kasy oraz posiadam mnóstwo gratów od różnych audi (s8 manual rs6 s4) to dam sobie jeszcze jedną szanse i nie odpuszczę projektu.

Teraz już wszystko będzie robione u mnie na miejscu
W poniedziałek start

Peter-s8 · Post autor: **Peter-s8** » 10 lis 2016, 18:59

Czyli Guzior poległ w temacie

Pozdrawiam

CINEK · Post autor: **CINEK** » 10 lis 2016, 19:16

Przemek21, no fajnie, że ruszyłeś z tematem, bo ostatnio jak gadaliśmy, to wywnioskowałem, że temat zamykasz

Nawet Piotrek jak przyjechał na Zlot to też wiary nie dawał w ten projekt już

Słuchaj, tylko nie zajedź tego auta jak skończysz, żebyś mógł się w przyszłym roku tym RS8 na Zlocie pokazać

Przemek21 · Post autor: **Przemek21** » 10 lis 2016, 19:39

Mechanicznie nie , Guziol ma naprawdę ogromną wiedzę o V8, ale cała reszta jak najbardziej .
Nie zwraca uwagi na szczegóły a to dla mnie ważne .
Teraz już jestem mądrzejszy i wiem czego chce

Mianowicie zostaje przy singiel turbo bo ta charakterystyka mocy bardziej mi odpowiada przy manualnej skrzyni biegów ,mimo sporej turbo dziury ( wiem że przy przy bi turbo jest mocny dół i średni zakres obrotów ale póżniej puchnie )
Ciekawostka , przykład komputer emu który był w aucie obsługuje maksymalnie sześć cylindrów o czym nie wiedziałem, wiedz osiem cylindrów było zmostkowane w cztery ,Dowiadywałem się można tak robić ale jest to już na skróty .Dlatego emu wyleciało i czekam na nowy komputer vems skonfigurowany pod mój samochód

eed · Post autor: **eed** » 10 lis 2016, 19:43

Przemek21, wielki powrót

emil · Post autor: **emil** » 10 lis 2016, 20:17

Przemek21, takie czasy robi 2.7 bit (uznawany przez jedną "osobę" za chujowy silnik

)
Tu jest single turbo

Moc około 800km.
Poprzedni setup
http://sportaudi.pl/viewtopic.php?t=7692&start=0
Miałem okazję przejechać się na fotelu pasażera.
Cytuję"to już teraz nie jeździ, to nisko lata"

Życzę wytrwałości i podobnych wyników

Przemek21 · Post autor: **Przemek21** » 10 lis 2016, 20:32

Rzeczywiście lata ,moja jak nie paliła cewek albo nie sprawiała innych problemów też jechała zacnie ale nie aż tak

Dobrze że teraz jak będę miał jakiś problem to pomocą służy kolega Cieplak wiedz jestem dobrej myśli