Forum Audi A8 Klub Polska

Tetek ja na twoim miejscu skoro sam napisałeś już dłubałeś w autach i z rozrządem też dałeś radę to kupiłbym lub wypożyczył podnośnik zaopatrzył się w serwisówki poprosił o pomoc wymienionego wcześniej kolegę i sam się za to zabrał jak masz czym jeździć i jeszcze miejsce gdzie ese rozebrać to bym robił powoli i dokładnie ale sobie sam zrobisz wiesz co masz i jak zrobione w cenie samych części, a jeszcze jaka satysfakcja z tego no i gruby temat na forum dodatkowo do działu zrób to sam

Tetek pisze:

and808 pisze: kupiles S8 jakeis 4 lata temu i nigdy nie serwisowales samochodu w ASO ?

to moja teza - bowiem serwisujac w ASO szybko moglbys przekonac sie o kosztach utrzymania samochodu segmentu E klasy premium.
wiec jesli piszesz "skandal" to wybacz, ale chyba 4 lata temu podjales niewlasciwa decyzje.

A ty serwisujesz swoje auto w ASO? Bo ja nie uważam że trzeba olej wymieniać w ASO i czterokrotnie przepłacać. Nawiasem pisząc olej,filtry klocki i tego typu pierdoły sam ogarniam. Zawieszenie które ostatnio się wysypało łącznie z kompresorem zawieszenia też dałem rade ogarnąć.

To właśnie and808, był (a może nadal jest) posiadaczem nowej s8 d3. Fajnie, że się pojawił ponownie

Tetek, and808, mial nowe s8 d3 więc pewnie w ASO serwisowal z uwagi chociażby na gwarancje....

Tetek mozna wszystko. Zalezy ile masz kasy i czasu

Tetek pisze:

and808 pisze: kupiles S8 jakeis 4 lata temu i nigdy nie serwisowales samochodu w ASO ?

to moja teza - bowiem serwisujac w ASO szybko moglbys przekonac sie o kosztach utrzymania samochodu segmentu E klasy premium.
wiec jesli piszesz "skandal" to wybacz, ale chyba 4 lata temu podjales niewlasciwa decyzje.

A ty serwisujesz swoje auto w ASO? Bo ja nie uważam że trzeba olej wymieniać w ASO i czterokrotnie przepłacać. Nawiasem pisząc olej,filtry klocki i tego typu pierdoły sam ogarniam. Zawieszenie które ostatnio się wysypało łącznie z kompresorem zawieszenia też dałem rade ogarnąć.

oczywiscie ze serwisuje w ASO.

przy okazji, serwisowanie nie ogranicza sie do wymiany oleju (nawiasem mowiac to najmniej kosztowna operacja). kazdorazowo trzeba sprawdzic przynajmniej kilkanascie innych elementow w zaleznosci od wieku i przebiegu - to ma na celu zapobiegniecie awarii w przyszlosci.
abstrahujac od kosztow serwisowania w ASO...moja teaz jest taka:

audi S8 jest na tyle malo, ze raczej niemozliwe jest znalezienie fachowca poza ASO. w ASO "wystarczy" ze jest dobrze zorganizowany mechanik, ktory w polaczeniu z ciagle uaktualniana olbrzymia baza wiedzy dot usterek/przypadlosci S8 oraz wlasciwych narzedzi jest w stanie dobrze naprawic samochod.

w kazdym razie ja na Twoim miejscu postawilbym dobre piwo inzynierom z Ingolstadt za to ze zrobili tak dobry samochod, ktory przez 4 lata z przebiegiem 190 tys nie ujrzal serwisu ASO.

krzychu22.p1i pisze: To właśnie and808, był (a może nadal jest) posiadaczem nowej s8 d3. Fajnie, że się pojawił ponownie

:-)

aro51 pisze:Tetek, and808, mial nowe s8 d3 więc pewnie w ASO serwisowal z uwagi chociażby na gwarancje....

z slusznie, z uwagi na gwarancje i minimalizacje ryzyka zwiazanego z inna, nowa usterka po wyjezdzie z serwisu ASO

Witam

Jako, ze jestem żywo zainteresowany zakupem S8 to chciałem Was zapytać, czy producent przewiduje wymiane rozrządu w tym silniku przy konkretnym przebiegu czy jest on raczej dożywotni, ale zdarzają się przypadki, ze po prostu trzeba go wcześniej wymienić. I czy sa to częste wypadki czy raczej sporadyczne?

Pozdrawiam

pawlos1971, generalnie producent nie przewiduje zmiany, wszystko zależy od tego jak często był wymieniany olej i jaki wlewano. LongLife niestety zabija te silniki szybciej niż możesz to sobie wyobrazić.

tak jak nie przewiduje wymiany oleju w skrzyniach
przepraszam ale niektóre auta są specjalnie tak zrobione aby się psuły
i w tym przypadku tak jest

A ja myślę że robocizna musi kosztować, sam mam warsztat i wiem jak ludzie podchodzą do tematu. Wytarganie tak ogromnego silnika ze skrzynia biegów, wiele godzin pracy a tu nie chodzi o prace typu kopanie rowów czy też malowanie płotu sąsiada. Płaci się za wiedzę, którą ktoś zdobywał latami i zarazem za odpowiedzialność przy wykonaniu tak skomplikowanej usługi. O kosztach utrzymania warsztatu nie wspomnę

szanowny kolego wytarganie motoru nie jest trudne -osoba z minimalną wiedzą techniczną to zrobi tak jak inne prace .
Problem następuje wtedy gdy ci auto w kawałkach i w dwóch workach ktoś da do naprawy .
Koszty utrzymania warsztatu pojechałeś jak na forum lpg normalnie mnie bawią takie teksty i jeszcze koszty pożyczek i wynajmu za warsztat ...
Czy jak budujesz dom i wynajmujesz firmę to cię obchodzi tylko cena i jakość a reszta ...
tak samo jest w tym wypadku .
Ma być dobrze i prawidłowo zrobione i nie koniecznie kasa jest wyznacznikiem fachowej roboty ale zazwyczaj tak jest .
Partaczy jest multum i można trafić tak że koszty zrobią się dwukrotne

pepi pisze:tak jak nie przewiduje wymiany oleju w skrzyniach
przepraszam ale niektóre auta są specjalnie tak zrobione aby się psuły
i w tym przypadku tak jest

przepraszam z gory za offtopic. nie jest zwiazany z wymiana lancuchow rozrzadu...

Szanowny kolego Pepi...

prosze nie wypowiadaj sie w ten sposob, bowiem mozesz zrazic osoby, ktore dopiero co zawitaly na tym forum i szukaja wiedzy na temat samochodow S8 D3.

Twoj profil, gdzie wykazales sie pomoca w 25 przypadkach, moze mylnie sklonic nowych forumowiczow do stwierdzenia ze wiesz o czym mowisz.

jesli mozesz prosze zastosowac sie do mojej prosby to:

skoncentruj sie na tym na czym sie znasz, zas wypowiadanie sie w kwestiach S8D3 zostaw wieloletnim uzytkownikom tych samochodow, ewentulanie inzynierom Audi.

tak chyba bedzie fair ?

szanowny kolego jak ludzie zrobili auto i poskładali to każdy może zrobić to samo i nie trzeba mieć tytułu magistra tylko troszkę oleju w głowie .
ale mniejsza z tym nie moje auto i nie mój temat i każdy może

To ja dodam apropos kosztów...
w A6C6 z silnikiem 4.2V8, ten którego foto wrzucałem wcześniej...
kompletny rozrząd, ślizgi, prowadnice, łańcuchy, napinacze, nastawiacze, śrubki, oringi... cena detal w ASO to ca. 12-14.000 pln brutto

pawlos1971 pisze:Witam

Jako, ze jestem żywo zainteresowany zakupem S8 to chciałem Was zapytać, czy producent przewiduje wymiane rozrządu w tym silniku przy konkretnym przebiegu czy jest on raczej dożywotni, ale zdarzają się przypadki, ze po prostu trzeba go wcześniej wymienić. I czy sa to częste wypadki czy raczej sporadyczne?

Pozdrawiam

Kolego pawlos1971. Chętnie sprzedam Ci moje S8 z dożywotnimi łańcuchami rozrządu oraz dożywotnią ceramiką hamulcową. Co mu dolega znajdziesz w tym temacie.

FOSS pisze:cena detal w ASO to ca. 12-14.000 pln brutto

-złodzieje co nie
a tak na poważnie idea forum ma się opierać na wzajemnej pomocy a nie na wysyłaniu ludzi do aso .
Każdy chce taniej lepiej bo pojechać do serwisu zostawić auto i odebrać zrobione to każdy potrafi