Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??

Post autor: **dice111** » 18 mar 2018, 11:38

Napisz coś więcej, widzę, że masz W12, a do niego, V10 i V8 TDI są mocniejsze z tego co pamiętam.
Co przerabiałeś i czy na pewno pompuje z takim samym ciśn ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 mar 2018, 11:49

To raczej nie kompresja. Ciężko szło na początku ale szło i nagle beton. Odpalał do ostatniego razu bez problemu z tym stukaniem dziwnym więc myślę że łańcuch przeskoczył przykręceniu na sucho. Jedna głowica po otwarciu ewidentnie nie trzymała ciśnienia. Jeszcze nie rozebrałem tyłu silnika bo muszę walki zdemontować do kręcenia wałem aby wywalić sprzęgło. Na głowicy są ślady dźwigienek opartych o nią podczas pracy. Jeden zawór odpięty ale nie wygląda jakby wpadł, znaczy wystaje do głowicy. 4 krzywki leżały w głowicy, dwa napinacze połamane. Od poniedziałku walczę dalej. Asa i wałek jeden w miejscu odczepienia zaworu ma ślad przytarcie bardzo delikatnie wyczuwalnego po palcem.

danishow · Post autor: **danishow** » 18 mar 2018, 11:56

drago_o, no to nie ciekawie się tam u ciebie porobiło. Może założysz oddzielny temat z jakimiś fotkami albo po prostu wrzuć parę zdjęć z prac w temat z autem

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 mar 2018, 12:07

Tak tak, robię fotki i czasami update wieczorem na FB ale bez szczegółów

dzisiaj może trochę napiszę bo mam czasu odrobinę

Jaka pomp można uszkodzić?

Delikatnie uszkodziłem koronkę przybwiencu bo nie wpadłem na to (idiota) , że flansza przeszkadza w wyjęciu skrzyni bez sprzęgła... Uszczelniacz wału mam nowy. Wszelkie wycieki(które miały być z łączenia skrzy i z silnikiem wychodzą z jednej pokrywki rozrządu. Turbina suchutka i nie puszcza nic. Po zdjęciu kolektora dolotowego na jednym cylindrze tylko (otwór dolotu) i na jednej klapce jest trochę oleju. Reszta suchutka. Czy to pierścienie? Fajki świec żarowych skupia się jakby były z piasku...

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 mar 2018, 12:10

Dodatkowo wyciek z pod pokrywki i olej na jednym otworze dolotowym jest na innej głowicy niż problem z ciśnieniem i krzywkami. Nie znam jeszcze kanalików olejowych ale tak podejrzewam, że ciśnienia przy odpalaniu nie trzymał przez piszczący napinacz, mam dobrą teorie?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 18 mar 2018, 12:58

danishow pisze: W dieslu wykręcamy świeczki żarowe i też z kręceniem nie ma najmniejszego problemu ...jako ciekawostkę napiszę, że świece żarowe urywają się przy około 45Nm, więc ustawiamy klucz dynamometryczny na np. 35Nm i odkręcamy ...wcześniej oczywiście popryskać jakimś środkiem penetrującym

Noo właśnie.. Szybciej w benzyniaku to zrobisz jak klekocie i bez strachu.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 mar 2018, 13:07

Z tymi żarowymi, wezmę pod uwagę

Post autor: **dice111** » 20 mar 2018, 23:25

380 na zacisku z D4

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 21 mar 2018, 15:22

Ile to tłoczkowe jest?

Post autor: **dice111** » 21 mar 2018, 15:46

Dwu. Zacisk bardzo podobny do tego z D3, tyle ze z wiekszym klockiem. Nowszy typ, a wiec i inne czujniki klockow, mocowanie blaszki itp pierdoly.

Jarek1988 · Post autor: **Jarek1988** » 21 mar 2018, 18:11

Wymiana przewodów układu chłodzenia, sprawdzenie drożności odmy i tylnych hamulców

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 21 mar 2018, 20:19

dice111, lepiej byś wyszedł na zacisku z w12/s3 z D3. Lepsza dostępność, P&P, tarcza 385x38 wychodziła po 280zł/szt

i wsio w 18" pięknie i fantastycznie. Ale masz przedlifta to se mogłeś pozwolić na fantazje

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 mar 2018, 21:01

Wydostałem tłok z bloku

rana na wylot

maciu · Post autor: **maciu** » 21 mar 2018, 21:40

drago_o pisze:Wydostałem tłok z bloku rana na wylot

poka sowe

Freeq · Post autor: **Freeq** » 21 mar 2018, 21:43

drago_o, wygląda ciekawie

Długo tak jeździłeś?

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??