A6 C5 Avant 2.4 ALF by Michal_ST

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 paź 2017, 22:49

CINEK pisze:mi to wygląda na wytarcie z powodu braku odpowiedniego zamocowania nadkola. Po prostu latało luzem i pod naporem powietrza ocierało o opone

Identycznie to oceniam.
Pewnie kolega nie posiada osłony pod silnikiem a same nadkola w części dolnej nie są do niczego zamocowane.
I w takiej sytuacji, w trakcie jazdy, pod naporem powietrza nadkole się ugina i dotyka do opony. I powstaje takie oto przetarcie.

Michal_ST pisze:Geometrii mi nie ustawili bo twierdzi że zwrotnice krzywe.

Jeżeli potrafili to zdiagnozować to być może tak jest.

Michal_ST pisze:Nie wiem czy dobrze ich zrozumiałem że coś przy sankach odkręcali.

Na saniach można korygować chociażby pochylenie przednich kół.

Michal_ST pisze:Kolejną sprawą jest to że kierownica jest nie wycentrowana tylko w pozycji jazdy na wprost jest skręcona w prawo.

U mnie to jeden z kluczowych elementów ustawiania geometrii i na szczęście kolega do którego na ustawianie jeżdżę jest tego świadomy i zawsze zwraca na to uwagę.
Mnie to krew zalewa jak kierownica jest przekrzywiona... no nie da się normalnie takim autem jechać

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 24 paź 2017, 23:25

Pewnie kolega nie posiada osłony pod silnikiem

Nie posiadam osłony pod silnikiem.
Co do pozycji kierownicy jest to bardzo mylne podczas lekiego skrętu w lewo bo nie da się wykonać manewru z precyzją.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 25 paź 2017, 09:19

Michal_ST pisze:Nie posiadam osłony pod silnikiem.

Jak jej nie masz to dolne części nadkola powinieneś jakoś mocować. Jak są luźne to skutek jest taki jak u ciebie.

Michal_ST pisze:Co do pozycji kierownicy jest to bardzo mylne podczas lekiego skrętu w lewo bo nie da się wykonać manewru z precyzją.

Mi akurat przeszkadza to permanentnie, w jeździe na wprost również i to bardzo.
Ja dzięki używaniu Tipa już ładnych parę lat temu nauczyłem się jeździć w pozycji poprawnej, z dwoma rękami na kierownicy. Przy jeździe na wprost kierownica musi być prosto - jak jest nawet lekko skręcona to jest masakra bo jest wrażenie jakby auto skręcało

Akurat geometrii nie robię u siebie ale na szczęście mam gościa który ogarnia to perfect i wie, że na punkcie skręconej kierownicy mam fioła i zwraca na to uwagę.
Jak mam do zrobienia geometrię w jakimkolwiek aucie to jeżdżę tylko do niego.

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 25 paź 2017, 17:03

Zamocuje już drugie bo tu to nie ma czego mocować.
Znalazłem na allegroszu zderzak w kolorze połamany za 350zł więc chyba lepiej własny oddać jakiemuś specjaliście od spawania tworzyw - z tego co się dowiedziałem telefonicznie koszt waha się od 50 do 200pln maksymalnie. Napaliłem się na zderzak z allroada ale się nie dopasuje w samym ślizgu jest różnica

Co do tej kierownicy byłem u drugiego niby bardzo dobrego fachowca w tej dziedzinie to stwierdził że nie ustawi mi geometrii ponieważ mam złe felgi.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 paź 2017, 17:37

Boże

co Ty masz za fachowców

rozumiem ze jak byś miał 20" fele ale 17

Choc i z 20" nie powinni miec problemu w dzisiejszych czas. Chyba ze maja jakis arhaiczny sprzet...

Ewentualnie zostanie Ci ustawianie na sznurek

czasami nawet lepiej wyjdzie niz na hiper super maszynie laserowej

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 25 paź 2017, 17:43

W moich stronach nie ma za bardzo fachowców. W mieście w którym pracuje jest serwis Bosch którego nikomu nie polece. 20" to raczej do mnie nie podejdzie choć nigdy nie było okazji zrobić przymiarki

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 paź 2017, 18:01

Podejdzie ale na oponach o profilu 30

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 25 paź 2017, 18:28

Na moim wschodzie jazda na takim profilu to raczej nie była by super choć droga do pracy w 90 % w dobrym stanie. Do swojej rodziny już o wiele gorsza.
Z pewnością była by straszna koza niczym taki allroad

Ale porównując 15" które posiadałem a 20" różnica kolosalna. Chciałbym zobaczyć taką przymiarkę.

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 25 paź 2017, 21:52

Miał ktoś styczność z oponą Imperial SnowDragon 3 w rozmiarze 225/50/17 ?? Posiadam wersję letnią tego producenta i zastanawiam się nad zakupem takiego modelu. Przedewszystkim cena mnie kusi.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 paź 2017, 22:52

Ja z imperialami mialem cyrki bez konca. Owszem za 20" dalem 1000zl za nowe, ale jezdzic sie na tym nie dalo. Natomiast opony tej marki w mniejszych rozmiarach bardzo sobie chwala. Np. ernesto...

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 26 paź 2017, 00:49

Na temat letnich opon to jest dobrze choć dopiero 2 miesiące na nich podróżuje.

Jarek1988 · Post autor: **Jarek1988** » 26 paź 2017, 14:01

Ja mam na zimę Imperiale SnowDragon 225/60 R16 i jestem zadowolony. Przejeździłem jeden sezon, zaznaczam, że jeżdżę raczej spokojnie ale w pary sytuacjach awaryjnych nie miałem powodów narzekać na te opony. na początku myślałem, że będzie kłopot z wyważeniem ale okazało się, że nie chciało mi się jechać do sprawdzonego wulkanizatora bo trochę daleko i dziady źle mi wyważyły koła. Po wizycie u drugiego wulkanizatora wszystko ok.

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 26 paź 2017, 18:10

To raczej nie mam się nad czym zastanawiać przy wyborze opon za taką cenę.

Michal_ST · Post autor: **Michal_ST** » 26 paź 2017, 19:22

Dzisiaj patrzyłem sobie zaciski z D3 tak z czystej ciekawości. Kurcze ładny hamulec no szkoda że mam dużo mechaniki do zrobienia i uporania się z tym.
Czy stosował ktoś zestawy łańcucha zmiennych faz z alie??
Szukam też kompletnego zestawu paska wielorowkowego ale coś nie mogę znaleźć.
Przy wymianie rozrządu warto byłoby o tym pomyśleć.

danishow · Post autor: **danishow** » 26 paź 2017, 19:45

Michal_ST pisze:Czy stosował ktoś zestawy łańcucha zmiennych faz z alie??

Wybij sobie takie pomysły z głowy, to kiepski kierunek oszczędności

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

A6 C5 Avant 2.4 ALF by Michal_ST