No to uszczęśliwili mnie na siłę 2,0TDi

audik · Post autor: **audik** » 16 sty 2012, 22:31

I dostałem nowe auto .... :-/

Patata 2,0 TDi, niby tylko się cieszyć, ale z tego co wiem to ostatnio nikt nie wypuścił gorszego silnika niż 2,0TDi ( podobno przebija nawet truposza audi 2,5TDi)

Auto 2007 i silnik 170KM , zrobiłem 800km jeszcze się nie popsuł, jednak wolał bym wiedzieć coś na przyszłość...

totalna padaka ??

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 16 sty 2012, 23:03

Poczytaj sobie -http://vwszrot.pl/ - nie nastawia optymistycznie do tego cudu techniki.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 sty 2012, 23:08

Cóż audik, gratuluję.... Passat B6 2.0TDI 170KM całkiem fajnie jeździ.... dopóki nie padnie napęd pompy paliwa i przez brak smarowania nie posypie się silnik ;-)

Służbowe niby zawsze jest najlepsze ale... kiedy prywatnie jeździ się autem klasy Audi A8 to twierdzenie to nabiera zdecydowanie innej barwy - znam to z autopsji bo wychowałem się na służbówkach i do niedawna zawsze jakąś, lepszą lub gorszą służbówkę posiadałem :lol:

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 16 sty 2012, 23:23

bardzo fajny silnik

Teraz przerabiam go tak ze nie ma bata. Calosc idzie na kolach zebatych...

gierobiala · Post autor: **gierobiala** » 16 sty 2012, 23:24

audik pisze:truposza audi 2,5TDi

Nie jest najgorzej ;-)

gibon · Post autor: **gibon** » 16 sty 2012, 23:46

[quote="FOSS"]Cóż audik, gratuluję.... Passat B6 2.0TDI 170KM całkiem fajnie jeździ.... dopóki nie padnie napęd pompy paliwa i przez brak smarowania nie posypie się silnik ;-)

Chyba napęd pompy oleju

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 17 sty 2012, 00:16

a najfajniejsze jest to ze kontrolka braku cisnienia zapali sie dopiero gdy obroty beda powyzej 2000rpm, tak wiec zatrzesz go nawet w korku na jalowych obrotach

W zasadzie kazdy uzuszkodnik tego gowna powinien obejrzec naped pompy oleju i zmodyfikowac go tak aby nie zaliczyl padaczki.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 17 sty 2012, 00:19

audik pisze:podobno przebija nawet truposza audi 2,5TDi

oj za mocno poleciałeś po 2003 spełniające normę spalania Euro 3 silniki 163 KM oraz 179 KM są bardzo udane.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 sty 2012, 00:31

gibon pisze:
FOSS pisze:.... dopóki nie padnie napęd pompy paliwa i przez brak smarowania nie posypie się silnik ;-)
Chyba napęd pompy oleju

Ależ babola walnąłem.... oczywiście że o pompę oleju mi chodziło :lol:

audik · Post autor: **audik** » 17 sty 2012, 09:29

sylwekr pisze:Poczytaj sobie -http://vwszrot.pl/ - nie nastawia optymistycznie do tego cudu techniki.

Znam to ;-) jak również na AKP o niejakim A4 2,0TDi ;-)

+ dla passata za mnogość schowków 8-)

123mielony · Post autor: **123mielony** » 17 sty 2012, 10:14

Nie ma co się martwić na zapas do remontu napewno wytrzyma :-P

Grain · Post autor: **Grain** » 17 sty 2012, 10:32

Jeżeli auto służbowe to nie ma co się przejmować naprawami

BTW. 2 lata temu odbierałem z Daimlera nowego Peugeota 207 1.4 HDi przejechałem 430 km do domu, na drugi dzień samochód już nie odpalił, laweta i Aso a na liczniku było 450 km :roll:

EVAN · Post autor: **EVAN** » 17 sty 2012, 13:44

Problem wałków w 2.0TDI jbył z początku produkcji. Po 2006 to poprawili także nie ma sie czym martwić. Ja znam kilka aut z 2.0TDI mających ponad 200Tkm i nic im sie nie dzieję. Nie żebym bronił passata czy VW ale sypiące się każde 2.0TDI to troche urban legends ;-)

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 17 sty 2012, 18:04

:mrgreen: Na szczęście moim służbowym autem jest VW T4 1,9 turbinka z 1995 roku, 3-trzy latka bez awarji .tylko bieżące naprawy -końcówka, łącznik, gumy. A trzaskam nawet po 840 km w jedną stronę .

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 17 sty 2012, 18:25

I ja potwierdzam T4 nie do zajechania, ja latam T4 2.4d codziennie w pięciu paka załadowana i na haku jeszcze maszyna 1600kg,przez trzy lata wymieniłem tylko sprzęgło, nie licząc klocków i rozrządu, oleju, od wymiany do wymiany nawet ml oleju nie łyknie! :lol:

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

No to uszczęśliwili mnie na siłę 2,0TDi

No to uszczęśliwili mnie na siłę 2,0TDi