[D2 FL ALL ] Wymiana napinacza (nastawnika) łańcucha

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 08 sty 2019, 20:59

Aktualnie 699zl / 1szt

Piotr-S8 · Post autor: **Piotr-S8** » 08 sty 2019, 21:08

Michał, a Ty co myślisz o regeneracji ?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 08 sty 2019, 21:18

Regeneracja ma sens - w początowych fazach uszkodzenia nastawnika - jeśli klepie już ja szalony wtedy tylko wymiana na inny / nowy

Dobrze jest najpierw zadbac o ogólną kondycję silnika - przepłukać porządnie i stosować olej o bardzo dobrych parametrach . Profilaktycznie sciągnąc jedną pokrywę zaworów i ocenić stan slizgów itp

Jeśli realnie są 2 lata gwarancji i firma bierze odpowiedzialność za to co robi - to uważam to za ciekawą alternatywę dla ORI nastawnika

pepi · Post autor: **pepi** » 08 sty 2019, 21:28

ale były dwie jedna dawała a druga nie

a na poważnie ja tam nie wiem jak jest z tą firmą ale bywa tak że szukają zawsze winny w wszystkim tylko nie w tym co reklamowane .
Ja teraz szarpie się z dpfm wyszło na to że nowy z kraju PRC trzeba zakładać w aso z wydrukami a jak się zapcha to demontować podobnie i jeszcze stwierdzić co jest uszkodzone .
Z nastawnikiem z tego samego kraju było podobnie poszła kasa w błoto

Piotr-S8 · Post autor: **Piotr-S8** » 08 sty 2019, 21:32

pepi pisze:ale były dwie jedna dawała a druga nie a na poważnie ja tam nie wiem jak jest z tą firmą ale bywa tak że szukają zawsze winny w wszystkim tylko nie w tym co reklamowane .
Ja teraz szarpie się z dpfm wyszło na to że nowy z kraju PRC trzeba zakładać w aso z wydrukami a jak się zapcha to demontować podobnie i jeszcze stwierdzić co jest uszkodzone .
Z nastawnikiem z tego samego kraju było podobnie poszła kasa w błoto

pepi o co kaman ?

Mówimy o regeneracji oryginalnych części, a nie o zamiennikach zrobionych z ryżu...

pepi · Post autor: **pepi** » 09 sty 2019, 22:13

mi bardziej chodziło o proces reklamacyji czy będzie uznawana-pomijam już montaż i demontaż albo w skrajnych przypadkach po głowicy bo też tak może być .
Ale temat ryżu też jest ważny bo ciekawie co oni do naprawy stosują i skąd towar ?

Pepek · Post autor: **Pepek** » 17 sty 2019, 22:34

Mogę się tylko dopisać do listy jako zadowolony klient http://mehenker.com Robili mi kilka vanosów i jakieś vaginy. Uczciwe, rzetelne podejście. ZTCP z rozmowy to oni coś tam modyfikowali fabrykę.

pepi · Post autor: **pepi** » 18 sty 2019, 07:41

na razie nie mam potrzeby nic robić za jeden - dwa lata samo wyjdzie co i jak

MICRII · Post autor: **MICRII** » 29 mar 2019, 16:17

Witam szanowne grono, dzisiaj zabrałem się za wymianę ślizgów nastawnika w głowicy po stronie kierowcy. I nie wiem dlaczego skręciłem przyrządem napinacz a łańcuch dalej napięty jak baranie jaja

O co kaman ???

pepi · Post autor: **pepi** » 30 mar 2019, 19:49

napinacz delikatnie uniosłeś do góry ?

MICRII · Post autor: **MICRII** » 01 kwie 2019, 13:33

pepi pisze:napinacz delikatnie uniosłeś do góry ?

Robię to w wolnej chwili której mi właśnie cały czas brakuje

Łańcuch luźny wałek odkręcony ale blokuje mi się teraz nastawnik na blasze od rozrządu. I nie chce wyjść to ustrojstwo do góry

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 01 kwie 2019, 17:24

No niestety to ta gorsza strona do roboty właśnie przez tą blachę.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 01 kwie 2019, 17:50

Prezes-Artek pisze:No niestety to ta gorsza strona do roboty właśnie przez tą blachę.

A moim zdaniem strona kierowcy to właśnie ta łatwiejsza strona do roboty - o ile robisz to zgodnie ze sztuką

Jak rozepniesz rozrząd to zdejmujesz koło paska rozrządu z wałka wydechowego, później zdejmujesz tą blachę co przeszkadza i później już nic nie przeszkadza

pepi · Post autor: **pepi** » 01 kwie 2019, 20:31

z lewej jest gorzej z prawej sam wyskakuje

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 01 kwie 2019, 20:40

FOSS pisze:
Prezes-Artek pisze:No niestety to ta gorsza strona do roboty właśnie przez tą blachę.
A moim zdaniem strona kierowcy to właśnie ta łatwiejsza strona do roboty - o ile robisz to zgodnie ze sztuką

Jak rozepniesz rozrząd to zdejmujesz koło paska rozrządu z wałka wydechowego, później zdejmujesz tą blachę co przeszkadza i później już nic nie przeszkadza

No tak jeśli rozepnie się rozrząd to już jeden pierun która strona

no ale od strony kierowcy w zasadzie bliżej i nie trzeba sięgać w głąb

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 FL ALL ] Wymiana napinacza (nastawnika) łańcucha

[S8 D2 FL] Ślizgi nastawnika