Forum Audi A8 Klub Polska

• Cytuj

Post autor: leon0376 » 17 mar 2018, 15:09

• Cytuj

Post autor: FOSS » 17 mar 2018, 15:30

leon0376 pisze:FOSS
Ty teraz na Valvoline chyba smigasz?Tak?
Bo ztego co pamietam to wczesniej na MOTUL X-CESS latales.

Parę lat temu MOTUL x-cess, jeszcze na starym silniku.
Potem na nowym silniku MOTUL x-clean ale szybko przesiadłem się na VALVOLINE SYNpower 5W40 i dłuższy czas na nim jeździłem.
Jakieś pół roku temu, kiedy zacząłem bawić się silnikiem, kiedy zmieniałem wałki rozrządu i robiłem program, przesiadłem się na VALVOLINE VR1 Racing 5W50 i na razie tylko taki

leon0376 pisze:Ja tez niedawno zmienilem z MOTUL na VALVO.Niedlugo bede zrywal czapki do nastawnikow to zobacze jak to u mnie wyglada.Po Motulu bylo czysciutko ale głowice byly zabarwione na kolor "brazowy"

Właściwie to mam wrażenie, że po VALVOLINE jest czyściej ale nie potwierdzałem tego żadnymi badaniami

• Cytuj

Post autor: Prezes-Artek » 17 mar 2018, 15:37

• Cytuj

Post autor: leon0376 » 17 mar 2018, 15:43

Ja zmienilem na ten aam VALVOLINE VR1 Racing 5w50 wiec zobaczymy

• Cytuj

Post autor: krzychu22.p1i » 17 mar 2018, 16:34

No dobra tylko, że w nastawnikach tylko jedna ze stron się bardziej zużywa na każdej czapce z osobna

• Cytuj

Post autor: pepi » 17 mar 2018, 21:03

• Cytuj

Post autor: MICH. » 18 mar 2018, 10:40

U mnie przebieg 380tys , nastawnik 077109088 E zakończył żywot jakiś czas temu.
Rozmawiałem z gościem z Inowrocławia, spoko typ swoją drogą (przynajmniej takie wrażenie odniosłem) zaproponował na początek wymianę samych ślizgów , gdyby to nie pomogło dosyła wtedy nastawnik bez nich za kwotę pomniejszona o wysłane wcześniej ślizgi. Ponoć już to kilku osobom pomogło. Pytałem go też o te broki , których nie ma w oryginale, nowe dostawy przychodzą już z zaślepionym tymi dziurami ... Czekam na paczkę ciekawe jak to będzie

• Cytuj

Post autor: pepi » 18 mar 2018, 12:00

a pytałeś go o te zaślepki z których leje się olej ?

• Cytuj

Post autor: MICH. » 18 mar 2018, 12:02

• Cytuj

Post autor: krzychu22.p1i » 18 mar 2018, 12:59

3 kulki obok siebie, naprawa "serwisowa" polega na ich zaklejeniu poxipolem

• Cytuj

Post autor: pepi » 18 mar 2018, 18:43

cieknie też z tego tak zwanego broka w moim przypadku pociekło w 3 przypadkach
i też potrafi pinami od kostki nastawnika !
Taki to wspaniały towar
Kiedyś jeden mój ale to nie od tego pana puszczał pod środkiem pod deklem tak na 3 metry w górę

• Cytuj

Post autor: FOSS » 18 mar 2018, 18:58

Nie ma co ciągnąć tematu bo jest tu na forum bardzo długi wątek o nastawnikach - https://www.a8team.pl/d2-fl-all-nastawn ... vt9642.htm
Wniosek tam był jeden - zamienniki to szajs

• Cytuj

Post autor: CINEK » 18 mar 2018, 20:16

Wniosek tam był jeden - zamienniki to szajs

No ja sie zgodzic nie moge bo latam na zamienikach juz ponad 3 lata i nic nie cieknie a zakres ich pracy jest wzorowy.

Tyle ze czasem ( raz na dwa tyg) potrafia zastukac nie wiem czym to moze byc spowodowane...

• Cytuj

Post autor: FOSS » 18 mar 2018, 20:25

CINEK pisze:No ja sie zgodzic nie moge bo latam na zamienikach juz ponad 3 lata i nic nie cieknie a zakres ich pracy jest wzorowy.

Tyle ze czasem ( raz na dwa tyg) potrafia zastukac nie wiem czym to moze byc spowodowane...

No weź Marcin, nie rozpoczynaj tej samej dyskusji po raz drugi - tamten temat ma już 154 strony
Jesteś chyba jedynym tutaj u którego te zamienniki tak długo i bezawaryjnie jeżdżą

Osobiście miałem takie przypadki, że zaraz po założeniu już stukało a po tygodniu już zarzygany olejem był pasek rozrządu i wszystko wkoło.
I to nie ja montowałem te zamienniki bo ja ich nie kupuję a montuję tylko na wyraźne pisemne życzenie klienta bo nie mam zamiaru brać na głowę gwarancji za to coś.

• Cytuj

Post autor: pepi » 19 mar 2018, 07:02

cewkę można przełożyć z starego
a resztę profilaktycznie zakleić
pomijam jak leci w środku