No więc dyskusja pobiegła dalej i moim zdaniem chyba niepotrzebnie.
Tak jak zacząłem na początku tak podtrzymuję - najpierw dowiedzmy się jakie jest zawieszenie.
Od kolegi
Fluke otrzymałem numer VIN więc już bez cienia wątpliwości stwierdzam to co podejrzewałem od początku:
2MA 4-corner air suspension with electronic shock absorption control, sports version
Auto fabrycznie wyjechało z zawieszeniem sportowym.
Podejrzewam, że kolega
Fluke wcześniej nie zwrócił na to uwagi i dopiero teraz zauważył, że auto pomiędzy trybami Comfort-Automatic-Dynamic nie zmienia swojej wysokości.....
noi to jest prawidłowe działanie tego zawieszenia bo w wersji Sport ma swojej wysokości nie zmieniać.
Więc jeżeli problem leżał tylko w tym to myślę że .... naprawiłem
Jeżeli są inne wątpliwości co do działania zawieszenia to pewnikiem pomożemy i przy nich
