Forum Audi A8 Klub Polska

• Cytuj

Post autor: covacsxxx » 25 maja 2014, 07:42

• Cytuj

Post autor: FOSS » 25 maja 2014, 10:45

covacsxxx pisze:Koledzy, czy kto moglby pomoc dobra rada, wskazowka jak zamonotowac laczniki obnizajace? Zakupilem u nas forum, niestety osoba sprzedajaca okazala se nie fair, potrafla sprzedac ale mimo wielu moich prosb nie napisala instrukcji montazu

No cóż, jak jest tanio to rzadko kiedy jest także dobrze


Mój zestaw jest droższy ale cena zawiera także pełną pomoc techniczną nie tylko w jego poprawnym montażu ale również w poprawnej regulacji zawieszenia (obniżeniu) tak aby nic się nie popsuło, aby auto dobrze się prowadziło i aby pneumatyka pozostała sprawna.

covacsxxx pisze:Moge na was liczyc?

covacsxxx, masz do mnie telefon, zadzwoń <spokojnie>

• Cytuj

Post autor: macisz12 » 25 maja 2014, 14:50

U mnie to wyglada tak

• Cytuj

Post autor: FOSS » 25 maja 2014, 16:29

macisz12 pisze:U mnie to wyglada tak...

Na tych tylnych już czarny lakier zszedł?.... przecież dopiero co założyłeś

• Cytuj

Post autor: macisz12 » 25 maja 2014, 17:48

To przez moje ciągle ściąganie i zakładanie w celu regulacji. Jeszcze kontre musze tam założyć ale to dopiero jak stwierdze ze juz jest ok.

• Cytuj

Post autor: FOSS » 25 maja 2014, 18:12

macisz12 pisze:To przez moje ciągle ściąganie i zakładanie w celu regulacji. Jeszcze kontre musze tam założyć ale to dopiero jak stwierdze ze juz jest ok.

Aaaa, już rozumiem, żeby wyregulować musisz jedną stronę ściągać - znam tą konstrukcję, takie miałem kiedyś kupowane od Niemca i właśnie dlatego moje są kompletnie inne.


Nie warto było oszczędzać - w moim zestawie po montażu na samochód żadnego końca już nie ruszasz, do regulacji nie trzeba nic ściągać a regulacja i przodu i tyłu jest zupełnie płynna.
Na moim zestawie pełna regulacja wszystkich kół na podnośniku kolumnowym to 4 minuty, po 1 minucie na każde koło i bez suwmiarki ustawiasz praktycznie na równo.
Jak bawiłem się ostatnio swoim zawiasem to regulację swoich łączników przy użyciu podnośnika żaby i wjeżdżanej leżanki robiłem w niecałe 10 minut.
Podjedź kiedyś do mnie a pokażę ci różnicę na żywo

• Cytuj

Post autor: krzychu22.p1i » 25 maja 2014, 19:49

FOSS pisze:takie miałem kiedyś kupowane od Niemca i właśnie dlatego moje są kompletnie inne.

Opatentuj tą konstrukcję regulacji na wałeczku bo zaraz znajdą się domorośli tokarze.. <tjaa> Patrząc też na Twoje modernizacje to wycisnąłeś z tego zestawu ostatnie soki i lepiej już nie będzie Konstrukcja o wiele przemyślana pod względem zabawy z nadwoziem, jak w innych przypadkach. Gdybym miał D3 to byłbym już klientem, a tak jeżdżę starszym braciszkiem

//EDIT:
Nie to abym cukrował, lukrował ale wystarczy porównać oba forumowe zestawy a wnioski same nachodzą.. :p

• Cytuj

Post autor: macisz12 » 25 maja 2014, 20:00

FOSS pisze: Podjedź kiedyś do mnie a pokażę ci różnicę na żywo

Nie omieszkam podjechać. Tak to jest jak się człowiek połaszczy. Ahh
Cóż zrobić jak będę i mi się spodobają to może sobie wymienię
Narazie testuje nowy sterownik w wersji sport na zwykłych amorach. Póki co bardziej mi to pasuje. Może kiedyś trafią sie do kpl amorki w dobrej cenie to sie wymieni.