[D2 ALL ] Opis wymiany dolnych wahaczy

Gość · Post autor: **Gość** » 11 mar 2015, 19:45

Nie trzeba grzać do czerwoności ale wystarczająco by wypalić rdze. Wachacze górne a raczej ich sworznie do wyrzucenia więc jeśli jeden padnie to zawsze wymienicie dwa.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 11 mar 2015, 19:53

krzychu22.p1i pisze: ...
Delikatny ogień, przykładasz na 20s i ruszasz śrubą aż do skutku. Jeśli zacznie się poruszać to wtedy już nie grzejesz tylko kręcisz kluczem a jak ostygnie to zlewasz penetratorami i wyjdzie. spokojnie 200°C wtedy nie przekroczysz...

ooo dobrze wiedziec ze tak mozna

dzieki Krzychu za wskazowke <okioki>

Apophis pisze:Wachacze górne a raczej ich sworznie do wyrzucenia więc jeśli jeden padnie to zawsze wymienicie dwa.

nawet jak i dwa padna, to cena za nowe nie bedzie wieksza nic kupno uzywanej zwrotnicy aluminiowej

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 11 mar 2015, 23:41

Co do smaru miedzianego to nie wiedziałem.. No cóż uczymy się całe życie. Jeszcze do kupy nie złożyłem zawiechy bo sanki czekają na demontaż tak przy okazji więc zastosuję smar grafitowy

Gość · Post autor: **Gość** » 13 mar 2015, 00:03

Ktoś mi mówił że oprócz smaru zastosował też tę śrube o dużej twardości co spowodowało połamanie kilku kluczy ale nie łba

Danio · Post autor: **Danio** » 13 mar 2015, 20:27

Apophis pisze:Ktoś mi mówił że oprócz smaru zastosował też tę śrube o dużej twardości co spowodowało połamanie kilku kluczy ale nie łba

Oryginalnie ta śruba ma twardość 10,8, więc dobrze ją trzeba naparzać żeby łeb urwać, ale podejrzewam że mechanik który kiedyś mi wymieniał wahacz górny przedni musiał ją też dobrze potraktować a wiem że lubi odkręcać wszystko pneumatami

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 20 mar 2015, 18:47

U mnie walka z zawieszeniem trwa od środy

pozytywne zakończenie operacji planowane dopiero na poniedziałek. Dowiedziałem się, że przy przebiegu 278tys jeszcze hulały fabryczne wachacze <jezu> Te śruby trzymające w poziomie górne wachacze poprostu nie do ruszenia.O ile prawa strona znośnie, tak lewa totalnie nie do ruszenia, 5 atmosfer na prasie nie dało rady- więcej już było strach, żeby zwrotnicy nie zniszczyć. Dopiero powolnym rozwiercaniem udało się wykruszyć. Dosłownie jak krew z nosa

CINEK · Post autor: **CINEK** » 20 mar 2015, 19:01

beyer28 pisze:Dopiero powolnym rozwiercaniem udało się wykruszyć. Dosłownie jak krew z nosa

to i tak masz szczęscie...

u mnie skonczyło sie wymianą zwrotnicy

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 20 mar 2015, 19:21

Przez moment też się zastanawiałem żeby kupić drugą zwrotnicę i się z tym nie bujać...Cały dzień na jedną śrubę, masakra

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 20 mar 2015, 19:24

Może prościej by było wyjąć zwrotnice i w jakims oleju moczyć by śruba puścila

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 20 mar 2015, 19:31

Michał, najpierw obie zwrotnice zostały wyjęte po uprzednim wycięciu starych górnych wachaczy i kompane przez 24h w smarowidle. Kompletnie nic to nie dało <jezu>

CINEK · Post autor: **CINEK** » 20 mar 2015, 19:55

Krzychu ostatnio pisał że można te aluminiowe zwrotnice palnikiem potraktować tylko trzeba umiejętnie

ale ponoc da radę

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 20 mar 2015, 20:42

martin_rs4 pisze:Krzychu ostatnio pisał że można te aluminiowe zwrotnice palnikiem potraktować tylko trzeba umiejętnie ale ponoc da radę

Palnikiem również była traktowana i tak samo nic to nie dało. Moje to wyjątkowe wredne zwrotnice

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 24 lis 2017, 17:35

Panowie odgrzeję trochę temacik czy po wymianie przednich dolnych tylnych wahaczy (bananów) trzeba ustawiać zbieżność/geometrie? Chciał bym się za to zabrać ale nie wiem czy nie poczekać do poniedziałku żeby od razu pojechać na zbieżność.

uzlik · Post autor: **uzlik** » 24 lis 2017, 22:33

Przy wymianie końcówek ukł. kierowniczego ustawia się zbieżność.

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 25 lis 2017, 11:15

Właśnie trochę mi to nie pasowało bo nigdy nie robiłem zbieżności przy wymianie wahaczy a na SKP jak sprawdzałem zawiechę to wyszły tylko te dwa wahacze i gość mówił że jak wymienię to muszę zbieżność ustawić trochę mnie to zaciekawiło i wolałem zapytać.
A nawiasem mówiąc robota już na finiszu poszło gładko

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 ALL ] Opis wymiany dolnych wahaczy