Forum Audi A8 Klub Polska

FOSS pisze:CINEK napisał/a:
taaa... jestem w szoku bo nie czuje praktycznie żadnej różnicy między 17" a 20"
tak więc jak sie te zużyją to kupuje 19" na zime

ja czuję różnicę pomiędzy 19 a 20, a Ty na 17 to powinieneś pływać

ja czuję różnicę pomiędzy 19 a 20, a Ty na 17 to powinieneś pływać

też tak myślałem ale mam sportowe zawieszenie
na LIFT jest oczywiście mięciutko, ale na dynamicu nie ma dla mnie aż tak znacznej różnicy pomiędzy 17" a 20".

Wiele od opon zależy, możesz mieć twarde gumy w stylu Potenz R18 i będzie mniej komfortowo niż np na miękkich Dunlopach w rozmiarze R20.

Nie czaję tego. Ja na LIFT jak dam to zaiwas jest mega sztywny prawie jak na klockach... na comforcie miękko i na dynamiku twardo to raczej normalnie. Co do rozmiaru to ja absolutnie nie odczuwam różnicy 19-20-21 bo na takich już jeździłem...

jordan233 pisze:

FOSS pisze: Kilkukrotnie mówiłem, że trzeba kodować ale tu co lepszy to gada że nic nie trzeba robić, montujesz i działa

To co chcesz się założyć?? -może tylko jeden montowałeś 😂

Nie widzę nawet sensu się zakładać.
Wystarczy zajrzeć w kodowanie aby zrozumieć po co się to robi.
Trafisz w podobne wyposażenie to będzie działać poprawnie, nie trafisz to nie będzie.
Sterowniki koduje się po to aby pracowały poprawnie.

I nie, nie montowałem tylko jednego

FOSS pisze: Nie widzę nawet sensu się zakładać.
Wystarczy zajrzeć w kodowanie aby zrozumieć po co się to robi.
Trafisz w podobne wyposażenie to będzie działać poprawnie, nie trafisz to nie będzie.
Sterowniki koduje się po to aby pracowały poprawnie.

I nie, nie montowałem tylko jednego

Ja tylko mówię że nie"zawsze" trzeba kodować aby ten magiczny moduł zaczął działać
To akurat najbardziej błaha sprawa w D3 przy doposażaniu
Moja ósema nie miała graficznego parka ,oraz kilka innych ósemek ,w większości aut nie trzeba było nic kodować aby to działało poprawnie , co potwierdza że nie jest to KONIECZNE przy poprawnej pracy tego sterownika

CINEK pisze:
jestem w szoku bo nie czuje praktycznie żadnej różnicy między 17" a 20"

ja czuję różnicę między letnimi 20" a zimowymi 20 " z innym ET felgi przy 17" to musi pływać jak cholera

przy 17" to musi pływać jak cholera

Sądziłem ze tak będzie i tak jest, ale tylko na LIFT. Na dynamicu no czuc troche wiecej komfortu, ale nic nazdwyczajnego w porownaniu do 20". Co za tym idzie na 20" tez jest komfortowo

A dzis u mnie zawitał moduł bluetooth z 2008r. I mam juz pelny dostep do telefonu komorkowego i tu jak i w przypadku mkdułu parktronica nie musiałem nic kodować zatrybiło od razu.



Kolejny mod zaliczony Sławek gonie Cie

CINEK pisze:A dzis u mnie zawitał moduł bluetooth z 2008r. I mam juz pelny dostep do telefonu komorkowego

Ja u siebie jakiś czas temu zmieniłem na inny i cała książka telefoniczna z telefonu pojawiła się dostępna z poziomu auta

CINEK pisze:... i tu jak i w przypadku mkdułu parktronica nie musiałem nic kodować zatrybiło od razu.

Normalnie "Farciarz Gilmore"

FOSS pisze:Normalnie "Farciarz Gilmore"

mówisz, że farciaż...to uważaj.... przy wymianie kół na zimowe zauważyłem, że wahacze górne mają już wyrobioną tuleje i opierają sie na górnym mocowaniu (a mnie zastanawiało co rano tak skrzeczy przy przejazdach przez hopki ).
Tak więc dziś padła decyzja, że jeszcze zainwestuje i wymienię wahacze...i teraz oby Twoja teoria z tym fartem sie sprawdziła, ponieważ już mnie skręca na myśl czy śruba od mocowania górnych wahaczy w zwrotnicy w ogóle sie da ruszyć
Przypominam, że u mnie siedzi jeszcze oryginalne zawieszenie TRW i nie sądzę aby było one w międzyczasie zmieniane przed Duńczyka

CINEK pisze:Przypominam, że u mnie siedzi jeszcze oryginalne zawieszenie

To powodzenia, ja też robiłem jakieś półtora roku temu Skończyło się na dwóch ukręconych śrubach. Później musiałem je wybijać na drugą stronę. Ale z racji, że jest "wąs" od drążka kierowniczego, to oczywiście nie wyjdzie tamtędy cała śruba. Wtedy trzeba ją grzać, wybijać, ucinać półtora cm, grzać, wybijać, ucinać, grzać, wybijać, ucinać aż wybijesz i wytniesz ją całą po stronie tego wąsa z tyłu

CINEK pisze:
Kolejny mod zaliczony Sławek gonie Cie

Pierwsze koty za płoty,gratuluję
Gonić gonić:) cały czas do przodu:)

drago_o pisze:Wtedy trzeba ją grzać, wybijać, ucinać półtora cm, grzać, wybijać, ucinać, grzać, wybijać, ucinać aż wybijesz i wytniesz ją całą po stronie tego wąsa z tyłu

szczerze...to chyba wole kupić drugą zwrotnice, bo widziałem że po 250zł chodzą

CINEK pisze:A dzis u mnie zawitał moduł bluetooth z 2008r. I mam juz pelny dostep do telefonu komorkowego i tu jak i w przypadku mkdułu parktronica nie musiałem nic kodować zatrybiło od razu.

nawet widać numer tel. do jordan233 , ten moduł z 2008r. też tak długo mieli numery za każdym uruchomieniem ?

CINEK pisze:

drago_o pisze:Wtedy trzeba ją grzać, wybijać, ucinać półtora cm, grzać, wybijać, ucinać, grzać, wybijać, ucinać aż wybijesz i wytniesz ją całą po stronie tego wąsa z tyłu

szczerze...to chyba wole kupić drugą zwrotnice, bo widziałem że po 250zł chodzą

Ta śruba to chyba tylko u mnie wychodzi palcami

Marcin2013 pisze:Ta śruba to chyba tylko u mnie wychodzi palcami

Teraz jak ja już po 12 latach wymieniłem i wyczyściłem wszystko to zawsze jak zrzucam koło to sobie ją odkręcam profilaktycznie i poruszam

Marcin2013 pisze: nawet widać numer tel. do jordan233 , ten moduł z 2008r. też tak długo mieli numery za każdym uruchomieniem ?

Nie. Działa bardzo szybko, tzn. po wejsciu do auta łączy sie z telefonem w ok. 15sec. i juz praktycznie od tego momentu wszystko działa płynnie.
Numery zgrałem zobie do pamieci modułu, tak ze je musze wchodzic w telefon i ksiazke itp, tylko w NET i juz mam wszystkie numery dostepne.