[S8 D2 FL] Stan napinaczy według VAGa

pepi · Post autor: **pepi** » 28 sty 2020, 20:09

no też można
tylko nie bardzo wiem po co bo jakbyś tarcze nową dawał to ok trzeba wyzerować
w innym przypadku nie trzeba to coś w stylu tych popychaczy

adrian949 · Post autor: **adrian949** » 28 sty 2020, 20:53

Nie wiedziałem dlatego to zrobiłem. Na następny raz będę wiedział. Popychaczy nie dotykalem

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 10 lut 2020, 12:49

Panowie wypowie się jeszcze ktoś na temat tej regeneracji nastawników czy warto ? Za 2 wychidzi 1600 a noe 5000zł . U mnie jeden cyka po dluzszym postoju jakoes 3 sek a drogi cisza . Ślizg z lewej glowicy wytarty na ok 0.5mm a na prawej ladny . Slyszalem ze na prawej moze byc od dolu bardziej wytarty a na lewej czyli strona kierowcy ten gorny ślizg jest mocniej obciazony

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lut 2020, 13:27

zmień sobie profilaktycznie ślizgi i jeśli masz tylko na zimnym to olej temat bo jak jest na ciepłym to już bym robił

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 04 lis 2020, 07:41

No i temat powrócił zrobiłem płukankę i wymieniłem olej zrobiłem jakieś 600km i dzisiaj jak jechałem do pracy wywaliło mi błąd od strony pasażera czyli ten co był regenerowany

:
17927 - Zespół 1; przestawianie wałka rozrządu
P1519 - 35-10 - usterka

Jak będę wracał to sprawdzę jak to wygląda w VCDS ale samochód odpala jedzie normalnie.

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 04 lis 2020, 08:59

Podmień cewke.I zobacz czy ten tłoczek pod cewka w napinaczu lekko chodzi.Bo może jakiś syf go zablokował.

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 04 lis 2020, 15:17

Sprawdziłem cewki tłoczki chodzą luźno i obie mają po 15,7 ohma ale i tak podmieniłem i tak samo podmieniłem czujniki położenia wałka, nic to nie dało dalej pokazuje błąd w drodze powrotnej zrobiłem jako taki log i ewidentnie strona pasażera nie domaga.

http://vaglogi.pl/log-090_091_092_6uzOd.html

Sprawdziłem też ciśnienie oleju w programie i pokazuje OK

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 04 lis 2020, 19:33

To pewnie z tego napinacza olej idzie bokiem.Nie klepie na wolnych obrotach???

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 04 lis 2020, 19:55

Nie było i nie ma żadnych objawów w postaci klepania nawet po kilku dniowym postoju.
Wychodzi na to że trzeba będzie zajrzeć pod pokrywę

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 04 lis 2020, 20:48

Wiązka do tej cewki jest ok???A do sterownika zaglądałeś
czy styki nie zaśniedziały?

marekp750 · Post autor: **marekp750** » 04 lis 2020, 21:16

Z logów wynika, że nastawnik na prawej głowicy nie pracuje we właściwym zakresie.
9 stopni zamiast okolice 22

Jeżeli na obrotach biegu jałowego wraca w okolice 0 stopni, później wędruje tylko
do 9 stopni to oznacza, że nastawnik jest do bani.

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 05 lis 2020, 07:41

Wnioskuję że jak by wiązka była uwalona to cewka by w ogóle nie pracowała, a po logach widać że napinacz pracuje ale w nie pełnym zakresie. dzisiaj samochód odstawiam do garażu i w najbliższym czasie tam zaglądne zobaczę co i jak.

Mogło być tak że po płukance coś zostało wypłukane i przytkało kanalik że idzie za mała ilość oleju na napinacz?

pepi · Post autor: **pepi** » 05 lis 2020, 08:02

tia albo przepłukało

albo syfy się oderwały i sitko poszło dalej z nimi

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 05 lis 2020, 08:30

Sitka już nie ma

od poprzedniej roboty bo było rozerwane i wywaliłem.