[inne] hamownia - ile mamy koni mechanicznych

kolonkos88 · Post autor: **kolonkos88** » 17 mar 2011, 16:56

Ja czytając jakieś czasopismo czy oglądając jakiś program motoryzacyjny już teraz nie pamiętam, była mowa o silnikach z 8 cylindrami i według tego co było mówione/ pisane że poparto to wieloma wynikami właśnie te silniki cierpią na szybką utratę mocy.. Jednakże nie było to wyjaśnione precyzyjnie, jakie czynniki wpływają na to itp... Także czy jest to prawda czy nie, postanowiłem napisać

rubio · Post autor: **rubio** » 17 mar 2011, 17:07

FOSS pisze:ufff, ale się rozpisałem

Jak widac morfina nie tylko usmierza bol,.. :-P ... ma rowniez dzialania uboczne :mrgreen: :mrgreen:

Bylem raz na hamowni z moja Omega wlasnie ,.. z czystej ciekawosci pojechalismy w kilka autek .. Oma 3.0 V6 jak pamietam miala fabrycznie cos ok 210 PS a po badaniu okazalo sie, ze ma nawet wiecej ,.. :shock: :shock: .. nie byly to wartosci powalajace, ale jakies 7-10 Ps bylo wiecej,.. na 100% nie byl wirusowany,.. zapytalem goscia jak to mozliwe,, wytlumaczyl - nie wiem do koncza czy mnie przekonal ale probowal tak : jakosc paliw oraz oleum przez okres od kiedy zostal skonstruowany i zhamowany ten motor poszla tak do przodu, ze przeklada sie to na mniejsze tarcia,, rowniejsza prace ect.....

Jest to mozliwe ale Oma miala juz dobrze ponad 200 tys km, wiec nie chodzi tylko o te 7 PS nadwyzki ... w teorii powinna miec powiedzmy ponizej 200 PS, wiec skad az taki tabun ?? :shock: :shock:

and808 · Post autor: **and808** » 17 mar 2011, 17:14

... a moze nieprecyzyjna chamownia ? celowo pisze przez "ch"

Cuore · Post autor: **Cuore** » 17 mar 2011, 17:38

Iwo jak będziesz się wybierał na hamownię to daj znać, możemy podjechać razem :-P

Grain · Post autor: **Grain** » 17 mar 2011, 18:27

Co do omegi kumpel hamował na hamowni podwoziowej auto to 3.0v6 w automacie fabrycznie powinno być 211km wyszło uwaga ponad 280 km, a wyszło dlatego , że nie ma możliwości dobrego shamowania automata conajmniej w większości "profesjonalnych" zakładach tjuningowych

and808 · Post autor: **and808** » 17 mar 2011, 18:31

... no to jesli jest tak jak pisze Grain, to trzeba najpierw dokladnie zweryfikowac mozliwosci/wlasciwosci danej hamowni. wynik 280 KM to juz nawet nie jest lekka przesada

Grain · Post autor: **Grain** » 17 mar 2011, 18:36

oczywiście właściciel tylko się uśmiechnał widząc ten wynik, było widać po wykresie , że przyrost mocy nie jest proporcjionalny, z tego co wiem to na każdej hamowni można zrobić tak że pokaże taką moc jaką życzy sobie właściciel :roll:

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 mar 2011, 20:52

Grain pisze:(...) z tego co wiem to na każdej hamowni można zrobić tak że pokaże taką moc jaką życzy sobie właściciel :roll:

Niestety także słyszałem takie opinie...
przekładając to na takiego np. mnie to można opisać to tak:
- na hamownię przyjeżdża klient autem które nie wzkazuje na szczególne przywiazanie do oszczędnej jazdy
- z rozmowy rozpoznawczej wynika że klient jest zainteresowany podniesieniem parametrów swojego auta ponad wartości katalogowe (jest gotowy inwestować pomimo niekorzystnego stosunku zainwestowanej kwoty do przewidywanego przyrostu mocy/momentu)
- auto zostaje postawione na hamownię a pomiar zostaje zrobiony tak, że wartości zmierzone są niższe niż parametry fabryczne (klient załamany)
- rozpoczyna się rozmowa dlaczego taki wynik i co zrobić aby było lepiej (klient ze świadomością niedoboru mocy/momentu jest już praktycznie kupiony)

Jak napisałem na wstępie takie rzeczy słyszałem od znajomych którzy jeszcze bardziej niz ja sfiksowali na punkcie modyfikacji swoich aut

i jaka jest teraz prawda :?: :shock:

Grain · Post autor: **Grain** » 17 mar 2011, 21:03

Może zrzutka na forumową hamownie :?: :mrgreen:

Mad_MAX · Post autor: **Mad_MAX** » 17 mar 2011, 21:32

Cuore pisze:Iwo jak będziesz się wybierał na hamownię to daj znać, możemy podjechać razem

Jutro rano zadzwonię do V-techu i się umówię na popołudniu :mrgreen: :mrgreen:

Lukas134 · Post autor: **Lukas134** » 17 mar 2011, 21:43

Dokładnie jak piszecie wszystko zależy od hamowni i speców

kolega miał Golfa IV 2,8 i sprawdził moc na początku, była taka jak w fabryce czyli 204KM, po ostrych przeróbkach turbo itd miał moc ok 700 KM

skarżył, się na to, że hamownie nie potrafią prawidłowo dociążyć auta, był w kilku hamowniach w Warszawie

Jak ktoś chce mogę się zapytać, z której hamowni był najbardziej zadowolony i na której auto zostało najlepiej shamowane:)

Maciex · Post autor: **Maciex** » 17 mar 2011, 22:12

http://www.dieselservice.win.pl/h/h_przen.htm ciekawi mnie dokładność tego urządzenia, wiem że znajomy niedawno kupił.
Będę musiał zagaić do niego bo wyczytałem, że to cudo obsługuje 4WD.

and808 · Post autor: **and808** » 17 mar 2011, 23:01

FOSS pisze:
Grain pisze:(...) z tego co wiem to na każdej hamowni można zrobić tak że pokaże taką moc jaką życzy sobie właściciel :roll:
Niestety także słyszałem takie opinie...

przepraszam, ale to jest zwykly skandal. mozecie opublikowac liste nieuczciwych hamowni ?

tomow · Post autor: **tomow** » 17 mar 2011, 23:14

jeżeli ktoś chce shamowac auto na profesjonalnej hamowni to musi się udać do Wrocławia do firmy Jetronik

w tej chwili jest to najlepsza hamownia w Polsce i są tylko 2 sztuki takiej hamowni na swiecie, oczywiscie firmy MAHA

niestety shamowanie auta z tiptronikiem jest trudne i pomiar zazwyczaj jest przekłamany, nie jestem w stanie fachowo wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje, po dokładniejsze info prosze tutaj www.jetronik.pl

FOSS · Post autor: **FOSS** » 17 mar 2011, 23:25

and808 pisze:
FOSS pisze:
Grain pisze:(...) z tego co wiem to na każdej hamowni można zrobić tak że pokaże taką moc jaką życzy sobie właściciel :roll:
Niestety także słyszałem takie opinie...
przepraszam, ale to jest zwykly skandal. mozecie opublikowac liste nieuczciwych hamowni ?

Gdybym mial na to konkretne dowody to z przyjemnością opowiedziałbym to zdecydowanie bardziej publicznie... niestety nie mam nic takiego na papierze :-?

tomow pisze:jeżeli ktoś chce shamowac auto na profesjonalnej hamowni to musi się udać do Wrocławia do firmy Jetronik

w tej chwili jest to najlepsza hamownia w Polsce i są tylko 2 sztuki takiej hamowni na swiecie, oczywiscie firmy MAHA...

No nie do końca jest tak jak piszesz bo w Warszawie Masters także posiada MAHA - właśnie na niej już kilka lat temu hamowałem swoją Omegę ;-)