[ - ] RS8 D3 - projekt czas zacząć

Gość · Post autor: **Gość** » 12 paź 2015, 21:09

Dieslowska skrzynia jest krótsza?? Jak wiemy zawsze było inaczej

Elektronika to nie problem szczegolnie dla kogos o wiedzy Guziora mocowanie nie wiem na ile sie rozni ale nie takie sie przeróbki widziało i smiga to. Dla mnie wsadzenie skrzynki z diesla jest najlepszym rozwiazaniem

panton · Post autor: **panton** » 12 paź 2015, 21:33

wszystko jest nie problem.....chciałbym zobaczyć skrzynię (4.2TDI) spięta i zestrojoną z V8 Pb bo papier wszystko przyjmie....

mocniejsza skrzynia była w S8 D3 i ten kierunek wydaje się realniejszy

Gość · Post autor: **Gość** » 12 paź 2015, 21:37

Jak chcesz zobaczyc to sobie zrób. Papier przyjmie a zdolny wystruga. Poznałem gościa co zyje z takich patentów.
Ale w istocie jeśli z S8 jest jeszcze mocniejsza to nie problem taka nabyć nawet u naszego klubowicza

panton · Post autor: **panton** » 12 paź 2015, 21:45

spoko spoko ja swoje zdanie wyraziłem - dla mnie to nierealne
ale chętnie wzbogacę swoją wiedzę i zobaczę taki projekt

ps: nie napisałem, że skrzynia od S8 jest mocniejsza od V8TDI... jest mocniejsza od V8Pb

Gość · Post autor: **Gość** » 12 paź 2015, 21:52

Gdybym miał więcej cierpliwości to pewnie bym odłozył i porobił cos z jakąś D3 ale poprzestane na D2. Ten sam gośc bedzie mi robił patenty i o powyższych z nim tez rozmawiałem i nie sa to tak nierealne projekty jak wrzucenie do dużego fiata silnika VR6

Panton D3 i D3 więc jak może byc nierealne przekładanie czegos miedzy tymi samymi modelami aut tylko inne zasilanie ?? Mogł byś się zastanawiać nad skrzynia z dodga rama w D3 ale nie z D3 do D3

panton · Post autor: **panton** » 12 paź 2015, 21:58

Apophis, tu nie jest kwestia D3 ... D3 tylko V8TDI --> V8Pb
kiedyś widziałem przełożenie skrzyni z TDI do Pb.. nie dało się tym jeździć ale być może to kwestia wiedzy / umiejętności

ps: D3 W12 miały w serii (450 PS) i 580 N·m (428 lbf·ft) więc tam skrzynia też nie była słaba

Gość · Post autor: **Gość** » 12 paź 2015, 22:07

Wiem jaka kwestia jest ale uwierz mi że sie da. Smigaja po kraju mocne maszynki z dosłownie dorabianymi jak u rzeźbiarza flanszami,łapami i inne.
Kolejny projekt jaki urywa cyce to stara cordoba z lat 90tych silnik r36 i skrzynka DSG

I to jeździ.

A co do samych skrzyń to dieslowska ma z pewnościa dłuższe górne biegi-trza by obadac jak z dolnymi które sa przecie do rozpędzania. Jakies dopiecowane V8 w PB nie powinno miec problemu z bujaniem sie na takiej skrzynce-kwestia tylko wystrojenia by np nie krecił sie za wysoko,by generował moc i moment w okreslonych zakresach uzytkowych danej skrzyni.
W D3 na pewno najwięcej niutonów znosi z 4,2 tdi bo nie rzadko po wirusie smigaja nadal bez problemów.

Mnie doradzono skrzynke która ma 1,2,3 dośc krótkie jak w RS4 4bieg optymalny a 5i6 długie. Dokładnie o to mi chodziło i ona bedzie własnie z diesla(ale manual) Sprzegło z RS4 zniesie wiele więcej niz daje ABZ więc bedzie opcja na potem.

Także jak juz cos robic to zaczac od papieru i sensownych wyliczeń a potem do dzieła.

SENTENZA · Post autor: **SENTENZA** » 02 lut 2016, 21:37

Odświeżę trochę kotleta

bo wbrew pozorom projekt nadal jest realizowany. Już na końcowej prostej.
Wrzucam kilka fotek.
Aktualnie silnik siedzi w budzie i rozrusznik kręci.
Zostało pomontować osprzęt, pociągnąć wiązki i zrobić dolot.
Udało się wszystko bez restrykcji, nie tak jak poprzednio gdzie średnica rur od turbin musiała być zwężana i sklepywana na jajo. Tym razem idzie pełną parą

Wszystko wskazuje na to, że aktualnie elementem najsłabszym będą wtryski od rs6 c5 (wytrzymują lekko ponad 500hp).

Gość · Post autor: **Gość** » 02 lut 2016, 21:40

SENTENZA, Bój sie Boga! Wreszcie jesteś

Cierpliwośc to twoja cnota-kończcie te zabawe bo my tu już na wieniec zbierali

drago_o · Post autor: **drago_o** » 02 lut 2016, 21:43

turbina trochę mało elegancko pyknięta ale koniec końców to ma być brutal

Czekam z niecierpliwością na filmik z testów tej maszyny

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 03 lut 2016, 05:01

Bardzo dobrze że kolega mie odpuścił ,też czekam z niecierpliwością na filmik z testów.

W sumie to ma zap...ć, a nie wyglądać

Podejrzewam że kolega już się nie może doczekać wyjazdu z garażu

Pozdro.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lut 2016, 12:48

Nawet przy takich customach da się estetyke zachować tylko trza chcieć

SENTENZA · Post autor: **SENTENZA** » 03 lut 2016, 13:03

Apophis pisze:Nawet przy takich customach da się estetyke zachować tylko trza chcieć

Żeby to jeszcze było widać po złożeniu to być może miałoby to jakieś znaczenie... Tej turbiny nie będzie widać nawet z latarką

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lut 2016, 13:12

A no to nie ma problemu-nie sadziłem że taki odkurzacz da sie tak schować

oczywiście jak dasz foto końcowe to sie oceni te estetyke-dla mnie to wazne bo jednak lepiej o wiele lepiej wygladają nawet torowe projekty które nie sa jak bigos w garku

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 03 lut 2016, 14:36

Wazne ze bedzie zapier...c

Jak nikt tego nie zobaczy to tylko miec wy.....e na takie szczegóły:)