[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 lip 2015, 22:58

beyer28 pisze: i pod czapkami bardzo nie ma się do czego przyczepić

ale dolnego slizgu nie widzisz

ja ostatnio jak wyciągałem nastawnik to pod wałkiem była 1/3 slizgu ... nie wiem skąd bo ori nastawnik miał oba

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 lip 2015, 22:59

beyer a puka ci ? czy nie ?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 lip 2015, 23:06

nie

cisza jak makiem zasiał

no a ten pierwszy już chodzi ponad rok

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 15 lip 2015, 23:13

martin_rs4, pierwszy zawsze idzie górny

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 16 lip 2015, 00:15

beyer puka ci czy nie ?
mi poleciał dolny jako pierwszy

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 16 lip 2015, 11:29

preston81 pisze:beyer puka ci czy nie ?
mi poleciał dolny jako pierwszy

Teraz problemu nie ma, bo ciepło jest. Ale jak tylko chlodniejsza noc to se zgrzytnie przez chwile chociaż po ostatniej plukance zdecydowanie ciszej. Z tym dolnym slizgiem to słabo, bo fakt nie idzie dostrzec jego stanu. Ale wydaje mi się, ze gdyby dolny byl polamany to dawało by znać o sobie bardziej. Ja jeżdżę i słucham, bo ladowanie się w tak grubą robote z powodu sekundowego stukniecia jest delikatnym popadaniem w paranoje, slowa mojego mechanika

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lip 2015, 11:54

Ja wprawdzie nie mam nastawników ale jest tu dawniejszy temat o jakims grzechotaniu w prawej głowicy i teorii było kilka. Grzechot był ze 3 lata jak mało jeździłem a teraz tylko łozysko viskozy hałasuje.
Także nie popadajcie w paranoje,macie juz nastoletnie auta,stety lub niestety one muszą sie poruszac bo przestoje im nie służą. Z racji wieku nawet w tej klasie coraz więcej bedzie świerszczy i popierdółek-no ale w nowych lepiej nie jest. Więc zagryźcie zabki panowie perfekcjoniści i z chłodniejszym podejściem sprawdzajcie swoje autka i gdy sie juz krzywda dzieje to naprawiajcie.

Takie mam obecnie podejscie i jakos stresu mnie a auto sie zrobiło nieco tańsze w utrzymaniu

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 lip 2015, 12:45

beyer28 pisze:Z tym dolnym slizgiem to słabo, bo fakt nie idzie dostrzec jego stanu. Ale wydaje mi się, ze gdyby dolny byl polamany to dawało by znać o sobie bardziej.

Stuka bardziej albo mniej ale miałem taki przypadek gdzie nastawnik nie miał w ogóle dolnego ślizgu i nawet jego część metalowa już była trochę nadszarpnięta zębem czasu a jednak auto wciąż jeździło i to pod raczej ciężką nogą

.