[D2 FL ALL ] Wymiana napinacza (nastawnika) łańcucha

koziolek · Post autor: **koziolek** » 22 sty 2018, 00:25

tak, to wiem, mam policzone wszystko tylko coś nie wchodzi

CINEK · Post autor: **CINEK** » 22 sty 2018, 00:32

A sproboj moze wlozyc wałek razem z nastawnikiem, nad glowica i wtedy w dół. Ale o ile dobrze pamietam, to raczej walek nie wejdzie jak nastawnik juz siedzi na miejscu. Trzeba by to zrobic jednoczesnie wklafajac nastawnik z walkiem....

koziolek · Post autor: **koziolek** » 22 sty 2018, 00:35

w ten sposób nie próbowałem, jutro sprawdzę. dzieki

pepi · Post autor: **pepi** » 22 sty 2018, 07:35

tu masz 1.8 t ale zasada jest podobna.
Jak masz problem bez domontowania wałków to można trytytkami pasek do kół złapać i delikatnie wtedy można podnieść wałek wtedy jest lepiej to zrobić

FOSS · Post autor: **FOSS** » 22 sty 2018, 11:05

pepi pisze:

Dobrze że mu ten bit głębiej nie wpadł bo na filmie instruktażowym to średnio by to wyglądało

jakby tak w kanał olejowy poszło

pepi pisze:tu masz 1.8 t ale zasada jest podobna.

Niby tak, ale nie.
Napisał kolega, że robi to po stronie kierowcy więc sytuacja podobna ale zgoła odmienna.

pepi pisze:Jak masz problem bez domontowania wałków to można trytytkami pasek do kół złapać i delikatnie wtedy można podnieść wałek wtedy jest lepiej to zrobić

ehhhh.... odsunąć pas przedni w położenie serwisowe, zablokować silnik, zdjąć pasek rozrządu... i wtedy bez problemu wałki można zdemontować i zamontować ponownie.... i uszczelniacze można wtedy bez problemu wymienić wszystkie.

koziolek · Post autor: **koziolek** » 22 sty 2018, 11:07

ja robię to na lewej głowicy i bardzo przeszkadza mi osłona rozrządu, a nie można jej zdemontować bo przeszkadza koło z paskiem

[ Dodano: 2018-01-22, 11:07 ]
wychodzi na to ze trzeba kupić blokady rozrządu

pepi · Post autor: **pepi** » 22 sty 2018, 20:53

ja robiłem gościowi pod blokiem w warunkach polowych na tej głowicy
wszystko się da .
To metoda z trytkami skosisz sobie delikatnie wałek i będzie ci łatwiej
albo blokady mogę ci pożyczyć

koziolek · Post autor: **koziolek** » 23 sty 2018, 09:37

no to musze to zrobić

jak Ci sie udało to znaczy, że się da

ale jak co to chętnie pożyczę blokady, odezwę się jak nie dam rady bez nich.

pepi · Post autor: **pepi** » 23 sty 2018, 18:10

pewnie za bardzo się cyckasz tam ta osłona - paska blacha troszkę zawadza
nic na siłę tylko młotkiem

koziolek · Post autor: **koziolek** » 23 sty 2018, 22:46

obawiam się, że jednak muszę zdemontować dwa wałki bo nie znalazłem wszystkich kawałków ślizgu, który mi się rozsypał

nie wiem też czy nie jest już po zaworach bo wałek ssący nie ustawił się na znakach kiedy wydechowy już jest dobrze ;(

chyba trzeba bedzie rwać głowice...

FOSS · Post autor: **FOSS** » 24 sty 2018, 00:56

koziolek pisze:obawiam się, że jednak muszę zdemontować dwa wałki bo nie znalazłem wszystkich kawałków ślizgu, który mi się rozsypał

Jak ślizg się rozsypał to jak dla mnie obowiązkowo do zdjęcia miska olejowa.
Prawdopodobnie tam jest reszta tych ślizgów ale dowiesz się tego jak ją zdejmiesz.

koziolek pisze: nie wiem też czy nie jest już po zaworach bo wałek ssący nie ustawił się na znakach kiedy wydechowy już jest dobrze ;(

Nie sądzę.
Moim zdaniem, po założeniu wałków, tak po prostu samo się nie ustawi.
Jak policzyłeś ogniwa i jest tyle co być powinno to jest dobrze.
Ustawić się powinno jak zakręcisz silnikiem a nastawnik napnie się pod ciśnieniem oleju.
Wtedy możesz sprawdzać i dalej gdybać.

koziolek pisze: chyba trzeba bedzie rwać głowice...

Nie panikuj.
Jak ślizg się rozsypał to moim zdaniem z całą robotą czekałeś za długo - ale to nie znaczy, że od razu będzie coś z zaworami i że doszło do kolizji.
Widziałem rozrządy przestawione o +/-18° i silnik pracował i nie dochodziło do kolizji.

pepi · Post autor: **pepi** » 24 sty 2018, 14:24

ja miałem 20 i napinacze zamienione stronami
ślizgi są w misce albo w smoku
tak jak kolega wyżej pisze ustawiasz ilością oczek nie patrz na znaki bo nie koniecznie się pokryją

Można było przed demontaże oczka zaznaczyć to by było łatwiej i bez stresu

koziolek · Post autor: **koziolek** » 30 sty 2018, 23:45

wielkie dzięki panowie za rady i podpowiedzi

w końcu włożyłem ten wałek

musiałem odkręcić osłonę rozrządu i odsunąć ją na maksa, wtedy nastawnik wyżej mi podszedł i wałek ładnie wszedł... i to by było na tyle z dobrych wiadomości.
wszystko poskładałem do kupy, odpaliłem i poczekałem, aż przestaną klepać popychacze, ale silnik źle pracował

wydaje mi się, że jednak dostały zawory, sprawdzę ciśnienie na dniach i wszystko będzie jasne

tak czy siak do zlotu ją naprawie

Piotr-S8 · Post autor: **Piotr-S8** » 02 mar 2018, 21:13

CINEK a jak Twoje napinacze chodzą ?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 02 mar 2018, 21:48

chodzą cały czas i mają się dobrze...czasem coś tam stukną, ale nic szczególnego. Teraz przy tych mrozach też cisza. Nic też nie cieknie, tak więc mogę powiedzieć, ze trafiła mi się dobra partia

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 FL ALL ] Wymiana napinacza (nastawnika) łańcucha