[ - ] RS8 D3 - projekt czas zacząć

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lut 2016, 14:53

jordan233 pisze:Jak nikt tego nie zobaczy to tylko miec wy.....e na takie szczegóły:)

Jak to nikt?? bez oglądania i macania nie obejdzie się-a jak bedzie za szybko zapierdalać to zabiora mu prawko i tyle zrobi

SENTENZA · Post autor: **SENTENZA** » 29 lut 2016, 14:03

ktoś się czepiał estetyki u mnie

niech rzuci okiem na to

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 672&type=3
od grudnia jakoś nie odpala

brak informacji na temat ile wyszło hp i nm.
seria co ma 345KM - ciekawe jaki kod silnika ma tyle

czyszczenie filtrów - oceńcie sami
robienie rozrządu - oceńcie sami

drago_o · Post autor: **drago_o** » 29 lut 2016, 14:44

szaleni... Jakby to przed zderzak wytachał to spokojnie jak orurowanie z jeepa by było

Miejmy nadzieję, że wymienił sobie rozrząd przed zamontowaniem tego

A jak idzie Twój projekt? Kiedy jakieś drogowe testy na YT się pojawią kolego?

Gość · Post autor: **Gość** » 29 lut 2016, 15:21

Po zabudowie no lepiej ale te rurki w kratkach to specjalnie tak zeby coś było widac czy sie juz nie zmiesciły?
Druga wada to że lekka kolizja i no mamy niezły kibel w aucie. Rzeźba strasznie "zaawansowana"
Rozumiem że to ma byc zlotowóz tak?

U siebie nie chciał bym miec takiego czegoś i choc zycze żeby to hasało jak trza to nikt mnie nie przegada że SWAP na np, 4.0 tfsi w przy padku D3 jest o wiele lepszym rozwiązaniem.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 29 lut 2016, 15:37

o kurde... nie zauważyłem kompletnie, że mu te rury pod zderzak nie weszły, troszkę kapa

FOSS · Post autor: **FOSS** » 29 lut 2016, 21:38

SENTENZA pisze:ktoś się czepiał estetyki u mnie niech rzuci okiem na to
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 672&type=3

Jak dla mnie to poszli grubo ale chyba nie w tym kierunku co trzeba

Te turbiny w przodu silnika jakoś mnie nie przekonują... wydaje mi się, że można to spokojnie inaczej ogarnąć... ale trzeba znać to auto

Jak już ktoś wspomniał... mała stłuczka i cały projekt idzie się trącać.
Noi te rury idące w dół pod miskę olejową... do takiego projektu pasuje ładne koło i lekka gleba ale weź tu panie zrób glebę z tymi rurami.

A heble.... czyżby fabryczne?...

I jak dla mnie brakuje tu kilku smaczków estetycznych....
- zderzak przedni został zwykły.... a skoro na błotnikach tak dumnie siedzi V10 to zderzak obowiązkowo powinien być eSkowy
- rury w zderzaku, jak Drago zauważył, naprawdę średnio się prezentują
- wydech.... wiem, zboczony jestem ale jak dla mnie, szczególnie przy takim projekcie, 2x2 powinno być obowiązkowo
- V10 na błotnikach moim zdaniem straszna lipa.... skoro ma V8BiT to aż prosi się aby założyć tam oryginalny znaczek V8T z nowej S8 czy S6 czy innego modelu.... jest przecież dostępny oryginalny, nic nie trzeba rzeźbić... i nie tylko dawało by do myślenia ale korelowało by również z tym co siedzi pod maską

Noi ta profi hamownia u Wojtka J.... skąd oni wzięli 4.2V8 345KM??...
A potem ta gadka, że "nie trzyma serii" a po wykresach widać, że to bardzo blisko serii jest

Oczywiście fajnie, że ktoś ogarnął taki projekt i chętnie poznałbym auto na żywo... ale szkoda, że nie zrobiono tego jakoś kompleksowo. Moim zdaniem zabrakło osoby która spojrzała by na to trochę szerzej

Gość · Post autor: **Gość** » 29 lut 2016, 21:43

Czyli jednym słowem nie jestem sam w swej opini i no brak staranności niestety razi.

SENTENZA · Post autor: **SENTENZA** » 29 lut 2016, 21:48

FOSS pisze: Oczywiście fajnie, że ktoś ogarnął taki projekt

Auto nie jeździ... więc póki co jeszcze do końca projekt nie ogarnięty...
Brak przepływek między turbo a filtrem - oznacza że wszystko chcą zestroić na emu - co moim zdaniem jest w tej konfiguracji nie do oragnięcia.

robertas · Post autor: **robertas** » 29 lut 2016, 21:51

No przyznam ze zrobione nawet nawet, sporo hajsu wladowane, tylko mnie te stozki nie pasuja, jak beda darly gorace powietrze z silnika no i przez chlodnice

Wiadomo ze jest interC ale ciekaw jestem do jakiej temp schlodzi powietrze wokol tego piekarnika ??? Ja wiem ze z miejscem jest ciezko, no ale przy takim zaawansowaniu zrobic taki blad???

Gość · Post autor: **Gość** » 29 lut 2016, 22:07

Swapy górą!

FOSS · Post autor: **FOSS** » 29 lut 2016, 22:39

robertas pisze:Ja wiem ze z miejscem jest ciezko, no ale przy takim zaawansowaniu zrobic taki blad???

Ale czemu "z miejscem ciężko"?

Spójrzmy na to tak....
RS6C6 ma silnik 5.0V10BiT
jeżeli w komorze silnika C6 zmieścił się taki silnik to w komorze A8D3 chyba również wejdzie, nieprawdaż?

Tak jak wspomniałem... zabrakło osoby która spojrzała by na to szerzej i znała lepiej auto.
Osobiście widziałbym te turbiny na górze... gdzieś w okolicach fabrycznych puszek filtrów powietrza jakie siedzą V8 TDI...
moim zdaniem temat do ogarnięcia... tylko trochę pomyśleć.
Albo z tyłu silnika, tak jak ma kolega SENTEZA.
No chyba, że się mylę... bo przecież mogę się mylić