Forum Audi A8 Klub Polska

• Cytuj

Post autor: emil » 28 lip 2014, 22:22

SENTENZA, jak byś coś potrzebował od RS6 to wal do mnie na PW.Mam kolegę który posiada wszystko do RS6

• Cytuj

Post autor: LUKAS » 04 sie 2014, 17:07

Jakieś postępy już są??

Gdzie nie spojrzę to coraz więcej posiadaczy A8/S8 idzie w stronę większych modów ale żaden nie skończony..

Z tego co pamiętam to w D3 bawienie się z ECU to trzeba rozlutowywać kości potem wlutowywać a strojenia trochę będzie.. chyba że już ktoś obszedł to w jakiś sposób i da rade grzebać przy mapach za pomocą kompa.

Czekam cierpliwie

• Cytuj

Post autor: SENTENZA » 18 lis 2014, 10:55

W końcu doczekałem się terminu. Auto oddane do Guziora. Części skompletowane. Być może uda się wszystko zrobić bez wyciągania silnika. Byłoby super. Oczekiwania? Ma łamać W12 D3; S8 D3; 4.2 TDI D3 po chipie. Jak to się uda będę usatysfakcjonowany Rzecz jasna wstawię foty i filmiki po wszystkim. Do końca listopada powinno być skończone. Z wstępnych niespodzianek okazało się, że mam jeden wentylator na chłodnicy, a potrzebna jest wersja co ma dwa... zazwyczaj mają ją wersję z fabrycznym hakiem.

• Cytuj

Post autor: FOSS » 18 lis 2014, 11:32

SENTENZA pisze:Oczekiwania? Ma łamać W12 D3; S8 D3; 4.2 TDI D3 po chipie. Jak to się uda będę usatysfakcjonowany

Jeżeli będzie dobrze zrobione i dobrze zestrojone to spokojnie powinien objeżdżać wszystkie te powyżej.
Wiem z doświadczenia bo ścigaliśmy się kiedyś wieloma ósemkami i jedna przed-liftowa D2 zrobiona na bi-turbo złoiła wszystkich.
Ta D2 na suchym asfalcie mieliła kołami z miejsca i latała bokami jak Subaru Imrpeza

No nie mogę się doczekać efektu końcowego - będę cię pilnował żebyś po skończonej robocie przed powrotem do domu spotkał się jeszcze ze mną. Do Guziora nie mam daleko i chętnie zobaczę jak to wygląda na żywo bo też mi to chodzi po głowie

• Cytuj

Post autor: SENTENZA » 18 lis 2014, 12:31

4.2 TDI po chipie jest największym zagrożeniem. Wiem jak to lata. Generalnie silniki z D2 są troche lepiej zrobione zwłaszcza ABZ (czyli bodajże pre fl). Korbowody ma te same co RS6 C5. W BFM już trochę oszczędzali. Wiele rzeczy co powinno być metalowych są plastikowe... Korbowody nieznacznie ale słabsze. Dlatego biorąc pod uwagę mody to lepiej mieć silnik z D2. Największym atutem D3 jest ASB. W D3 jest naprawdę mocna. W D2 najlepiej manuala bo ASB to kruchutkie są

P.S. FOSS załatw mi zaciski od S8 przód + jarzma i moje odwiedziny masz jak w banku

• Cytuj

Post autor: krzychu22.p1i » 18 lis 2014, 12:47

SENTENZA pisze:Największym atutem D3 jest ASB. W D3 jest naprawdę mocna. W D2 najlepiej manuala bo ASB to kruchutkie są

Podobno RS6 ma niemalże tą samą skrzynię co D2, 5hp24a. Różnica jest w paru detalach i to z A8 da się wzmocnić na lepszych podzespołach. Przemek21 wzmacniał starą skrzynię to może by się wypowiedział. Druga sprawa to D2 jest trochę lżejsza jak D3

SENTENZA pisze:FOSS załatw mi zaciski od S8 przód + jarzma

Szukaj też z W12 bo to jest to samo tylko bez loga eSkowego Na tył jarzma pod 335mm znajdziesz na forum nowe

• Cytuj

Post autor: robertas » 18 lis 2014, 13:32

No w koncu ktos cos Sentenza, 3mam kciuki... Jesli wszystko wypali bedzie jeden ze slynniejszych projektow w tym kraju

• Cytuj

Post autor: Gość » 18 lis 2014, 14:01

Ja tez chyba zadzwonie do Guziora bo kompresorek by się przydał

• Cytuj

Post autor: SENTENZA » 19 lis 2014, 09:40

• Cytuj

Post autor: Bartek87 » 19 lis 2014, 10:21

Ładnie siedzi czekam na efekty i filmiki porównujące z W12, 4.2 TDI po programie

• Cytuj

Post autor: CINEK » 19 lis 2014, 12:38

bajera <okioki> mam nadzieje zobaczyc to dzieło sztuki na żywo...możen na I zlocie ogólnopolskim

• Cytuj

Post autor: SENTENZA » 19 lis 2014, 20:34

• Cytuj

Post autor: FOSS » 20 lis 2014, 10:00

SENTENZA pisze:jednak silnik i skrzynia wylatują...bez wyciągania nie można odkręcić połowy części... mniej miejsca jest niż w d2.

Nie chciałem nic mówić bo Guzior raczej wie co robi ale szczerze wątpiłem w robotę bez wyciągania motoru. Miejsca wokół silnika nie jest dużo a chcąc dołożyć suszarki j coolery i rurki i rureczki trzeba mieć jako tako miejsce na rezanie <tjaa>

P.Sp.
Sorka za wczoraj, w trasie byłem i rwało zasięg.... ale i tak coś tam ustaliliśmy

• Cytuj

Post autor: Maciex » 20 lis 2014, 10:55

Życzę powodzenia! Będę śledził postęp prac.

Jak już wszystko będzie gotowe to możemy spróbować się z moją W12, czasami bywam we Wrocławiu, może akurat termin podpasuje

• Cytuj

Post autor: FOSS » 20 lis 2014, 11:17

Maciex pisze:Jak już wszystko będzie gotowe to możemy spróbować się z moją W12....

Oj będzie bolało, oglądałem to już na żywo