[D2 00 4.2PB/LPG ] Zaciski z D3 do D2

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 02 lut 2016, 22:01

Tak wszystkim polecam to sam też muszę mięc

Nie chce być hipokrytą

Napewno będzie warto

Gość · Post autor: **Gość** » 02 lut 2016, 22:05

No no tylko trza te drogie tarcze mieć

Qrde ja sie zastanawiam czemu Dtrojkowicze tez narzekają??

kmicic-lt · Post autor: **kmicic-lt** » 02 lut 2016, 22:46

Apophis pisze:No no tylko trza te drogie tarcze mieć Qrde ja sie zastanawiam czemu Dtrojkowicze tez narzekają??

Oj tam oj tam podobne ceny do S-kowych tarcz

Nie ma takiej tragedii.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 02 lut 2016, 23:47

danishow pisze:Najlepiej czyści się padem do szlifowania/matowania karoserii przed malowaniem, takie coś w rodzaju gąbki ...nie wiem jak to po polsku się nazywa . Kupuje się w rolkach 10m albo na sztuki 12x12cm.

Nie chodzi o wełnę stalową?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 02 lut 2016, 23:53

po co czyscic te ajzole przecie zaraz beda osrane

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lut 2016, 03:51

Do zdjęcia czyścić.

A co do drogich tarcz to była aluzja mała bo sa w cenie tych co mam na aucie seryjnych

danishow · Post autor: **danishow** » 03 lut 2016, 22:47

krzychu22.p1i pisze:Nie chodzi o wełnę stalową?

Nie, nie ...to coś zupełnie innego. Zamieściłem foto z tym, że my w firmie mamy tylko szary i brązowy, nawet nie wiedziałem że jest jeszcze zielony.

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 04 lut 2016, 08:02

Aaa to to jest włóknina do zacierania

Używam tego w pracy do wyczyszczenia noża jak się zaklei alu a nie chcę go wymieniać

Fajnie to usuwa rdzę w połączeniu z płynem czyszczącym i jest super wydajne.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 04 lut 2016, 10:28

Ja tylko dodam cos od siebie tak dodatkowo. Ja na heblach z D3 jeżdżę w przedlifcie juz drugi miesiąc i moje spostrzeżenie jest takie - koniecznie do tej większej tarczy trzeba dać też większą osłonę. Przy dużej ilości błota pośniegowego czy mocnej ulewie na autostradzie pierwsze dohamowanie jest kiepskie (powiedzialbym ze na poziomie starych hebli). Drugie nacisniecie pedału jest juz super. Jak jest sucho to bez względu na temperaturę hebel po pierwszym wdepnięciu działa super. Nie zapominajcie o osłonach, ja ich nie dałem (nie dałem wiekszych bo mi to z glowy wylecialo) i teraz zaluję. Na pewno je dołożę na dniach.

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 04 lut 2016, 12:03

Obowiazowo te oslony trzeba dac.Pottrafi wrecz nabudowac sie szklana warstwa brudu i tym samym hamowanie zanika na tej stronie

danishow · Post autor: **danishow** » 04 lut 2016, 21:39

Czyli co Bugalon, myślisz montować osłony od D3 czy eSkowe z D2 ?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 04 lut 2016, 21:41

od 3.3 tdi są też dość duże

Gość · Post autor: **Gość** » 04 lut 2016, 21:43

No żescie wymyslili....więc od czego blacharke zakładać?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 05 lut 2016, 07:45

z phaetona łącznie z kierownicą powietrza.

SenatorS8 · Post autor: **SenatorS8** » 05 lut 2016, 08:58

Olona ori D3 pasuje .
Po zamontowaniu na pasujace otowory 2lub3 wykonujesz jeszcze jeden usztywniajacy otwor na samej gorze blachy do zwrotnicy(wiercisz otowrek i gwintujesz na M5 ) i z bani