[D2 ALL ] Lepsze hamulce na tył

FOSS · Post autor: **FOSS** » 22 kwie 2018, 09:37

pepi pisze:nie trzeba
są trytytki

Tak, wszystko polepić na trytki i silikon

maciu · Post autor: **maciu** » 22 kwie 2018, 10:21

FOSS pisze:
pepi pisze:nie trzeba
są trytytki
Tak, wszystko polepić na trytki i silikon

nie poniał... trytytki miały być dla tej cygańskiej kapeli

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 kwie 2018, 20:33

Panowie, linka to już przeżytek..

Post autor: **dice111** » 22 kwie 2018, 21:26

No można dać EBC, tylko ... po co ?

Mucholejkolator · Post autor: **Mucholejkolator** » 23 kwie 2018, 00:19

Z moich doświadczeń wynika, że pompa o większej średnicy tloczka zmienia przełożenie pompa-tłoczki na niekorzyść. Owszem, skok pedalu się zmiejsza ale jest tym samym potrzebna większa siła aby tak samo mocno klocki przycisnać do tarcz.

EBC też mi dupy nie urwały a fatalne się sprawowały przy zimnych heblach. Przynajmniej ja tak miałem przy klockach Yellow... Dużo lepsza skuteczność zwykłych klocków REMSA za 1/10 ceny EBC na zimnych hamulcach rekompensowała wszytkie zalety żółtych EBC, które w zasadzie na ciepłych hamowały tak samo tylko nigdy nie piszczały.

Post autor: **dice111** » 23 kwie 2018, 00:41

Mucholejkolator pisze:(...)

Mi chodzilo o elektryczny hamulec postojowy w nawiazanou do tego co krzychu22.p1i napisal

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 23 kwie 2018, 06:27

Pompkę zostawiamy albo wkładamy odpowiednią i regulujemy. Nie wiem o jakiego typu elektroniczym zacisku mówicie ale z przedwczorajszego długiego testu zamrażarki b. dobrze trzymaly tarcze

Epb to nie jest jedyna alternatywa, jest jeszcze jedna konkretniejsza dzialajaca z abs..

2 na koło jest ciężko upchać ale da się, musi być tylko jeden warunek spełniony.

pepi · Post autor: **pepi** » 23 kwie 2018, 21:16

co byście nie zrobili to i tak ...
taki urok tego auta że to hamuje jak statek na morzu

CINEK · Post autor: **CINEK** » 23 kwie 2018, 21:51

pepi pisze:taki urok tego auta że to hamuje jak statek na morzu

nie gadaj... ja miałem ostatnio ostre hamowanie bo mi kobita wyjechała i dopiero doceniłem wyższość 360mm nad 323mm.

Do tego jeszcze tylko tył i będzie malina...dla mnie osobiście jest to bardzo duża, pozytywna zmiana.

pepi · Post autor: **pepi** » 24 kwie 2018, 05:58

no w porównaniu z fabrycznym to na pewno .
Lecz jak się siada w inne auta które się naprawia ludziom i tamte w serii mają już ok .
To czemu tu nie można było ?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 25 kwie 2018, 21:13

A noo dlatego w D3 juz ulepszyli

a my w D2 musimy niestety poprawiać ..

Ale czego sie nie robi dla tych aut

[ Dodano: 2018-04-25, 21:13 ]
dobra Pany, klocki i tarcze już do mnie jadą, adapterki pod 330mm czekają, teraz tylko osłony tarcz...

wiem, że pasują od Pytona 3d0615611A i 612A ... ale jako, że nie mogę takich namierzyć, powiedzcie jakie inne będą pasować? Od D3 może?

Znalazłem od Pytona 3.0 TDI ... będą pasować, czy za małe ?

Obrazek

albo takie (bodajże w D3 są takie same)

Obrazek

Pepek · Post autor: **Pepek** » 25 kwie 2018, 21:38

Ja mam z D3 gdzie fabrycznie było 310mm. Trzeba ją trochę przerobić żeby schludnie wyglądała, tj dospawać bodaj 2.5cm pasek blachy od góry gdzie zapiera się o obsadę łożyska i jest w tym miejscu mocowana, dopasować młotkiem do samej obsady (w miejscu środkowej śruby odstaje i trzeba to wyklepać na płasko) i nawiercić dwa nowe otwory w tej osłonie (tylko dolny zostaje gdzie był). No i na koniec trochę ją podoginać, bo może trzeć o tarczę.